Wat is er nog mogelijk in de luchtvaart als ik 42 jaar ben?

De meningen zijn verdeeld. Rieuw, De Meester en United vinden het niet rendabel om op je veertigste nog een ton of meer in een opleiding te stoppen, want er is veel jongere concurrentie, de grote maatschappijen kun je vergeten en met pensioen rond 55 of 56 heb je de schuld niet afbetaald. Toch zijn er positievere geluiden. fdf$d kent collega's die op latere leeftijd zijn begonnen en raadt een modulaire route aan, van PPL via ATPL-theorie naar CPL, IR en multi engine, met de eerste baan als grootste hobbel. Beer en Oeroeboeroe zeggen dat je vooral moet nagaan waarom je het wilt, en als het een echte passie is: go for it. Variatie voegt toe dat de pensioenleeftijd van 55 alleen bij de grote carriers geldt en dat je elders vaak tot 65 kunt doorvliegen, daarna nog als instructeur. PH-BB noemt OAT en NetJets zonder leeftijdseis.