De PH-GOV is het Nederlandse regeringsvliegtuig, een Boeing 737 Business Jet waarover de minister van Infrastructuur en Milieu op 4 april 2017 aan de Tweede Kamer meldde dat de onderhandelingen met Boeing waren afgerond1. Boeing droeg het toestel in juni 2019 aan Nederland over; het biedt plaats aan 26 passagiers, standplaats is Schiphol en KLM levert de bemanning en doet het onderhoud2. GOV staat voor regering; het toestel kostte volgens het AD 89 miljoen euro, inclusief de verrekening van de verkoop van zijn voorganger3.

De voorganger was de Fokker 70 PH-KBX, waarvan de letters stonden voor K van koningin en BX van Beatrix, schreef de NOS5. De PH-KBX werd in 2017 voor 3,7 miljoen euro verkocht aan de Australische maatschappij Alliance Airlines, schreef de minister aan de Tweede Kamer6. Eind 2017 stopte KLM Cityhopper, uitvoerder van de regeringsvluchten, met de Fokker 70; daarom moest er een nieuw regeringsvliegtuig komen4. In juli 2024 keerde de oude PH-KBX terug naar Nederland, meldde de NOS7. In november 2024 meldde de NOS dat het oude regeringsvliegtuig te jong was voor een museum en naar Kenia zou gaan5.

De PH-GOV is eigendom van de staat en wordt hoofdzakelijk gebruikt door leden van het kabinet en hun delegaties; het is niet het vliegtuig van de koning8. Volgens de Vliegregeling gebruikt het Koninklijk Huis in principe eerst het regeringsvliegtuig, daarna toestellen van Defensie en daarna ingehuurde toestellen; ook een gewone lijnvlucht kan9. Het Bureau Luchtvaartzaken van de Dienst van het Koninklijk Huis coördineert de vluchten van leden van het Koninklijk Huis; de vluchten van de PH-GOV worden via het KLM-programma CO2-Zero gecompenseerd10. KLM levert de bemanning en doet het onderhoud van de PH-GOV2.

Koning Willem-Alexander vloog de PH-GOV jarenlang als copiloot, onder meer in februari 2025 naar Estland11. Op 3 maart 2025 zat hij als copiloot in de cockpit van het regeringstoestel dat op Cyprus landde voor het staatsbezoek12. Ook bij het staatsbezoek aan Suriname eind november 2025 vloog hij het regeringstoestel als copiloot13. Op 7 mei 2026 vloog hij voor het laatst de PH-GOV; de bemanning gaf hem een schildje met de staart van het toestel, een traditie voor vliegers die afscheid nemen van het regeringsvliegtuig14. Na zijn omscholing naar de Airbus A321neo mag hij de PH-GOV, een Boeing 737, niet meer vliegen, liet de RVD weten15. Het besluit van de koning om zich in 2017 te laten omscholen naar de Boeing 737 viel volgens het Koninklijk Huis vóór de aanbesteding van het nieuwe regeringsvliegtuig en stond daar los van4. NRC vroeg in mei 2017 of de keuze voor de duurdere Boeing samenhing met het Boeingbrevet van de koning; het Koninklijk Huis zegt dat er geen verband is16.

In juni 2026 werd bekend dat het kabinet de PH-GOV na zo'n tien jaar moet vervangen, omdat KLM overstapt van de Boeing 737 naar de Airbus A321neo; een keuze voor een opvolger was toen nog niet gemaakt17. Begin juli 2026 boden Corendon en TUI aan de PH-GOV te blijven vliegen; volgens het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat is KLM de enige partij in de Nederlandse markt die aan de veiligheidseisen voldoet18.