Wat gebeurt er operationeel bij een rejected takeoff met hete remmen op de baan?

Bij een rejected takeoff nemen de piloten uit voorzorg de beslissing om de start af te breken bij een technisch probleem, waarna zware remwerking de remmen zeer heet maakt (hot brakes). In het beschreven geval bij een BA-vlucht naar Vancouver werd de baan ongeveer vijftig minuten gesloten en moesten tientallen vluchten uitwijken of annuleren. De RFFS (Rescue and Fire Fighting Service) moet dan het incident bijwonen; zolang die bezet is, kan een standby-baan niet altijd onafhankelijk worden ingezet, tenzij je de RFFS verdubbelt. Voor een verkeersvlieger onderstreept dit dat veiligheid boven schema gaat en dat een RTO brede ketengevolgen heeft voor de hele luchthaven.