Wat gebeurde er met United Airlines-vlucht 826?

HET ANTWOORDleestijd 20 sec

Op 28 december 1997 kwam United Airlines-vlucht 826, een Boeing 747-122 (N4723U) van Narita naar Honolulu, boven de Stille Oceaan in zware turbulentie in heldere lucht; 1 passagier kwam om en 18 inzittenden raakten ernstig gewond1. Bij United Airlines-vlucht 826 kwam 1 passagier om, raakten 15 passagiers en 3 cabinebemanningsleden ernstig gewond en liepen 171 inzittenden lichte verwondingen op1.

DODEN11een passagier

ERNSTIG GEWOND18115 passagiers en 3 cabinebemanningsleden

PASSAGIERS3741plus 19 bemanningsleden

Hieronder per onderdeel wat de bronnen weten, met wie het zegt en uit welk jaar.

HOE ZEKER IS DIT

Wat er gebeurde: Aviation Accident Final Report DCA98MA015, Boeing 747-122 N4723U, Pacific Ocean, 12/28/1997, 2001
Slachtoffers en overlevenden: Aviation Accident Final Report DCA98MA015, Boeing 747-122 N4723U, Pacific Ocean, 12/28/1997, 2001
Oorzaak volgens het onderzoek: Aviation Accident Final Report DCA98MA015, Boeing 747-122 N4723U, Pacific Ocean, 12/28/1997, 2001
Wat er daarna veranderde: Aviation Accident Final Report DCA98MA015, Boeing 747-122 N4723U, Pacific Ocean, 12/28/1997, 2001

Bijgewerkt do 15:32Alle 3 bronnen →

HET ANTWOORD IN 5 ONDERDELEN

Wat er gebeurde

United Airlines-vlucht 826 vertrok van New Tokyo International Airport in Narita naar Honolulu met 374 passagiers, onder wie 5 baby's, en 19 bemanningsleden aan boord1. De gezagvoerder van United Airlines-vlucht 826 koos oceaanroute 12 omdat daar geen SIGMET-waarschuwingen in de buurt golden, maar hield rekening met turbulentie ongeveer twee uur na de start en waarschuwde de passagiers daar al voor1. Ongeveer 870 zeemijl oost-zuidoost van Narita, op vliegniveau 310, kwam United Airlines-vlucht 826 kort na elkaar in twee zware turbulentie-episodes terecht; het toestel rolde daarbij ongeveer 18 graden naar rechts en herstelde zich kort daarna1. Na de turbulentie besloot de gezagvoerder van United Airlines-vlucht 826, nadat hij de verwondingen en de luchtwaardigheid had beoordeeld, terug te keren naar Narita in plaats van uit te wijken naar Midway; het toestel landde daar zonder problemen1.

1 bronAviation Accident Final Report DCA98MA015, Boeing 747-122 N4723U, Pacific Ocean, 12/28/1997 · 2001laatste 2001Aangevuld do 15:32

Slachtoffers en overlevenden

Bij United Airlines-vlucht 826 kwam 1 passagier om, raakten 15 passagiers en 3 cabinebemanningsleden ernstig gewond en liepen 171 inzittenden lichte verwondingen op1. Volgens het NTSB, dat zich baseerde op de Japanse onderzoekscommissie AAIC, droeg geen van de passagiers van United Airlines-vlucht 826 met dodelijke of ernstige verwondingen een veiligheidsgordel op het moment van de turbulentie1. Volgens de BBC werden na de terugkeer van United Airlines-vlucht 826 in Narita 9 bemanningsleden en 74 passagiers naar het ziekenhuis gebracht2.

2 bronnenAviation Accident Final Report DCA98MA015, Boeing 747-122 N4723U, Pacific Ocean, 12/28/1997 · 2001laatste 2001Aangevuld do 15:32

Oorzaak volgens het onderzoek

Het NTSB stelde als waarschijnlijke oorzaak van het ongeval met United Airlines-vlucht 826 vast dat de gezagvoerder onbedoeld in ongunstige weersomstandigheden vloog en dat turbulentie boven de oceaan moeilijk goed te voorspellen is1. Als bijdragende factoren noemde het NTSB bij United Airlines-vlucht 826 de turbulentie in heldere lucht en het feit dat een stewardess een omroepbericht van de gezagvoerder over het vasthouden van de gordels niet volledig in het Japans vertaalde, terwijl de meeste passagiers alleen Japans spraken1. Volgens het NTSB gaven de weersverwachtingen geen turbulentie aan op de plek waar United Airlines-vlucht 826 die tegenkwam, en vielen de SIGMET's van de Japanse meteorologische dienst buiten de ongevalslocatie1. Het eindrapport DCA98MA015 van het NTSB over United Airlines-vlucht 826 is gedateerd 14 mei 20011.

1 bronAviation Accident Final Report DCA98MA015, Boeing 747-122 N4723U, Pacific Ocean, 12/28/1997 · 2001laatste 2001Aangevuld do 15:32

Wat er daarna veranderde

Na het ongeval met United Airlines-vlucht 826 gaf United Airlines Flight Safety Information Bulletin 98-1 uit en versterkte de maatschappij het beleid dat passagiers hun gordel vast houden zolang ze zitten, ook als het gordelteken uit is1. De Boeing 747 N4723U van United Airlines-vlucht 826 zou al worden verkocht aan een sloopbedrijf; na een overbrengingsvlucht naar de Verenigde Staten zette United het toestel in opslag in plaats van de cabine te repareren1.

1 bronAviation Accident Final Report DCA98MA015, Boeing 747-122 N4723U, Pacific Ocean, 12/28/1997 · 2001laatste 2001Aangevuld do 15:32

Achtergrond

De Boeing 747-122 van United Airlines-vlucht 826 was in 1971 gebouwd en had vier Pratt & Whitney JT9D-7A-motoren3.

1 bronlaatste 2026Aangevuld do 15:32

IN DE ONGEVALLENDATABASE

United Airlines UA826Boeing 747-122, Stille Oceaan, ongeveer 870 zeemijl oost-zuidoost van New Tokyo

WAT ER VERANDERDE

do 15:32Redactioneel samengesteld: 15 eenheden, 3 bronnen.

do 14:42Redactioneel samengesteld: 15 eenheden, 3 bronnen.

UA826