Wat gebeurde er met Prinair-vlucht 610?

Prinair-vlucht 610 was een lijnvlucht voor passagiers en vracht van San Juan via St. Croix, St. Kitts en St. Maarten naar St. Thomas2. Bij het vertrek van Prinair-vlucht 610 uit St. Croix om ongeveer 09.22 uur waren 19 passagiers en 2 bemanningsleden aan boord2. Kort na het loskomen ging de neus van Prinair-vlucht 610 steil omhoog; het toestel rolde heen en weer, verloor hoogte en raakte met de rechtervleugel naar beneden de grond2.

Bij Prinair-vlucht 610 kwamen de eerste officier en 7 passagiers om; de gezagvoerder en 12 passagiers raakten zwaargewond2.

De NTSB stelde vast dat Prinair-vlucht 610 bij de start 1.060 pound zwaarder was dan het maximale startgewicht van 12.499 pound en dat het zwaartepunt ongeveer 8 inch achter de achterste limiet lag2. De verkeerde belading van Prinair-vlucht 610 ontstond doordat het vertrekbericht uit San Juan de 560 pound bagage en vracht in ruim B niet vermeldde, waarna St. Croix op basis van die onvolledige gegevens bijlaadde2. De NTSB stelde vast dat de waarschijnlijke oorzaak van de crash van Prinair-vlucht 610 het controleverlies na de start was door het sterk overbeladen en uit balans geraakte toestel, als gevolg van verkeerde belading door het beladingspersoneel van de maatschappij2. Volgens de NTSB kwam de verkeerde belading van Prinair-vlucht 610 doordat de maatschappij geen toezicht hield op haar beladingsprocedures, en waren onvoldoende toezicht en handhaving door de FAA eveneens oorzakelijke factoren2. Het NTSB-rapport over Prinair-vlucht 610, NTSB-AAR-80-3, werd op 28 maart 1980 vastgesteld, na een openbare hoorzitting in San Juan2.

Na de crash van Prinair-vlucht 610 werd het bedrijfscertificaat van Prinair geschorst omdat de maatschappij zich niet hield aan een overeenkomst met de FAA; het werd later weer uitgegeven2. Na Prinair-vlucht 610 deed de NTSB drie aanbevelingen (A-80-16 tot en met A-80-18) over training van brandweer- en reddingspersoneel, noodplannen van luchthavens en noodcommunicatie2. Prinair-vlucht 610 stortte neer naast de brandweerkazerne van het vliegveld; volgens de NTSB ontstond er verwarring bij de hulpverlening omdat de brandweer geen duidelijke leiding nam2.