Wat gebeurde er met Nigeria Airways-vlucht 9805?

HET ANTWOORDleestijd 20 sec

Nigeria Airways-vlucht 9805, een Boeing 707 met vracht van Jeddah naar Kano, stortte in december 1994 na rook en een explosie aan boord neer in een moeras bij Kiri Kasama in Nigeria; 3 van de 5 inzittenden kwamen om1. Bij de crash van Nigeria Airways-vlucht 9805 kwamen 1 bemanningslid en 2 passagiers om; 2 bemanningsleden raakten ernstig gewond1.

DODEN311 bemanningslid en 2 passagiers

LADING35 ton1in 13 pallets

OVERLEVENDEN21gezagvoerder en boordwerktuigkundige

Hieronder per onderdeel wat de bronnen weten, met wie het zegt en uit welk jaar.

HOE ZEKER IS DIT

Wat er gebeurde: Civil Aircraft Accident Report No. 04/344: Report on the accident to the Nigeria Airways Ltd's Boeing 707-320C on Monday the 19th December 1994 at Kiri Kasama, Hadeija Local Government Area, 1996
Slachtoffers en overlevenden: Civil Aircraft Accident Report No. 04/344: Report on the accident to the Nigeria Airways Ltd's Boeing 707-320C on Monday the 19th December 1994 at Kiri Kasama, Hadeija Local Government Area, 1996
Oorzaak volgens het onderzoek: Civil Aircraft Accident Report No. 04/344: Report on the accident to the Nigeria Airways Ltd's Boeing 707-320C on Monday the 19th December 1994 at Kiri Kasama, Hadeija Local Government Area, 1996
Wat er daarna veranderde: Civil Aircraft Accident Report No. 04/344: Report on the accident to the Nigeria Airways Ltd's Boeing 707-320C on Monday the 19th December 1994 at Kiri Kasama, Hadeija Local Government Area, 1996

Bijgewerkt do 15:28Alle 2 bronnen →

HET ANTWOORD IN 5 ONDERDELEN

Wat er gebeurde

Nigeria Airways-vlucht 9805 was een vrachtvlucht van Jeddah in Saudi-Arabië naar Mallam Aminu Kano International Airport, uitgevoerd met de Boeing 707-320C 5N-ABK uit 19721. Nigeria Airways-vlucht 9805 vervoerde 35 ton vracht, verdeeld over 13 pallets en losse balen in het onderruim1. Bij de nadering van N'Djamena merkte de boordwerktuigkundige van Nigeria Airways-vlucht 9805 een vreemde geur op; rond pallet 11 bleek een nevel te hangen, die met een brandblusser werd bespoten1. Kort nadat de bemanning van Nigeria Airways-vlucht 9805 de daling naar Kano inzette, ging om 18:02:42 UTC de brandbel af met de melding rook in het hoofdvrachtruim1. De cockpitvoicerecorder van Nigeria Airways-vlucht 9805 stopte abrupt om 1805:04; volgens het onderzoek viel op dat moment een eerste explosie die het toestel deed schudden en de automatische piloot uitschakelde1.

1 bronCivil Aircraft Accident Report No. 04/344: Report on the accident to the Nigeria Airways Ltd's Boeing 707-320C on Monday the 19th December 1994 at Kiri Kasama, Hadeija Local Government Area · 1996laatste 1996Aangevuld do 15:28

Slachtoffers en overlevenden

Bij de crash van Nigeria Airways-vlucht 9805 kwamen 1 bemanningslid en 2 passagiers om; 2 bemanningsleden raakten ernstig gewond1. De twee passagiers van Nigeria Airways-vlucht 9805 waren de grondwerktuigkundige en de loadmaster van de maatschappij, die beiden omkwamen2. De gezagvoerder en de boordwerktuigkundige van Nigeria Airways-vlucht 9805 overleefden doordat het cockpitdeel vrijwel intact bleef; dorpelingen haalden hen na twaalf uur uit het moeras1.

2 bronnenCivil Aircraft Accident Report No. 04/344: Report on the accident to the Nigeria Airways Ltd's Boeing 707-320C on Monday the 19th December 1994 at Kiri Kasama, Hadeija Local Government Area · 1996laatste 2026Aangevuld do 15:28

Oorzaak volgens het onderzoek

Het Nigeriaanse Accident Investigation Bureau stelde vast dat Nigeria Airways-vlucht 9805 vermoedelijk werd getroffen door een warmte-ontwikkelende stof, verborgen in een lading stoffen in pallet 11; die veroorzaakte rook en later een explosie die de besturing ernstig aantastte1. De stof die bij Nigeria Airways-vlucht 9805 de rook veroorzaakte, kon door de onderzoekers niet worden geïdentificeerd1. Het onderzoek naar Nigeria Airways-vlucht 9805 stelde vast dat de bemanning sterk leunde op het oordeel van de grondwerktuigkundige, die na een dienst van 27 uur mogelijk ernstig vermoeid was, en dat niet werd uitgeweken naar een vliegveld als N'Djamena of Maiduguri1. Het eindrapport over Nigeria Airways-vlucht 9805, Civil Aircraft Accident Report No. 04/344, werd op 30 mei 1996 aangeboden aan de Nigeriaanse minister van Luchtvaart1.

Wat er daarna veranderde

Na de crash van Nigeria Airways-vlucht 9805 beval het Accident Investigation Bureau dat vrachtmaatschappijen ICAO Annex 18 over gevaarlijke goederen naleven, verladers voorlichten en screeningmethoden ontwikkelen1. Het Accident Investigation Bureau adviseerde na Nigeria Airways-vlucht 9805 dat elke vorm van brand aan boord, beheerst of niet, tot een noodlanding op het dichtstbijzijnde vliegveld moet leiden, en dat cockpitbezoekers altijd toegang hebben tot 100% zuurstof1.

Achtergrond

We zoeken hierover in de kennisbank en bij leden.

IN DE ONGEVALLENDATABASE

Nigeria Airways WT9805Boeing 707-320C (707-3F9C), Moerasgebied bij Kiri Kasama, Hadejia Local Governme

WAT ER VERANDERDE

do 15:28Redactioneel samengesteld: 15 eenheden, 2 bronnen.

do 14:27Redactioneel samengesteld: 15 eenheden, 2 bronnen.

WT9805