Wat gebeurde er met Lufthansa Cargo India-vlucht 8533?

HET ANTWOORDleestijd 20 sec

Op 7 juli 1999 vloog Lufthansa Cargo India-vlucht 8533, een Boeing 727-243F met registratie VT-LCI, kort na de start uit Kathmandu tegen de Champadevi-heuvels in Nepal; alle 5 inzittenden kwamen om1. Bij het ongeval met Lufthansa Cargo India-vlucht DLH 8533 kwamen alle vijf inzittenden om; volgens het eindrapport was de inslag met hoge snelheid niet te overleven2.

DODEN53alle bemanningsleden, geen passagiers

SECONDEN TUSSEN EERSTE GPWS-WA362volgens het eindrapport

Hieronder per onderdeel wat de bronnen weten, met wie het zegt en uit welk jaar.

HOE ZEKER IS DIT

Wat er gebeurde: Report of the accident of Lufthansa Cargo India, Boeing 727-243 flight DLH 8533 (VT-LCI) on 7 July 1999 (final report), 2000
Slachtoffers en overlevenden: Report of the accident of Lufthansa Cargo India, Boeing 727-243 flight DLH 8533 (VT-LCI) on 7 July 1999 (final report), 2000
Oorzaak volgens het onderzoek: Report of the accident of Lufthansa Cargo India, Boeing 727-243 flight DLH 8533 (VT-LCI) on 7 July 1999 (final report), 2000
Wat er daarna veranderde: Report of the accident of Lufthansa Cargo India, Boeing 727-243 flight DLH 8533 (VT-LCI) on 7 July 1999 (final report), 2000

Bijgewerkt do 16:33Alle 3 bronnen →

HET ANTWOORD IN 5 ONDERDELEN

Wat er gebeurde

Lufthansa Cargo India-vlucht DLH 8533 was een vrachtvlucht van Kathmandu naar New Delhi met de Boeing 727-243 VT-LCI van Lufthansa Cargo India, een joint venture van de Hinduja-groep en Lufthansa Cargo AG2. Vlucht DLH 8533 vertrok in het donker van baan 20 van Tribhuvan International Airport in Kathmandu en was door de verkeersleiding geklaard voor de standaardvertrekroute Dharke 1A2. Ongeveer 36 seconden na de eerste waarschuwing van het grondnaderingswaarschuwingssysteem (GPWS) vloog Lufthansa Cargo India-vlucht DLH 8533 tegen een heuvelhelling ongeveer 6 zeemijl ten zuidwesten van het VOR/DME-baken van Kathmandu2. De Boeing 727 van vlucht DLH 8533 raakte de grond in een bocht naar rechts met 34 graden helling en werd volledig vernietigd; de lading bestond vooral uit tapijten en kleding2.

1 bronReport of the accident of Lufthansa Cargo India, Boeing 727-243 flight DLH 8533 (VT-LCI) on 7 July 1999 (final report) · 2000laatste 2000Aangevuld do 16:33

Slachtoffers en overlevenden

Bij het ongeval met Lufthansa Cargo India-vlucht DLH 8533 kwamen alle vijf inzittenden om; volgens het eindrapport was de inslag met hoge snelheid niet te overleven2. Volgens PlaneCrashInfo waren bij vlucht 8533 van Lufthansa Cargo 5 bemanningsleden aan boord en geen passagiers; niemand overleefde3.

2 bronnenReport of the accident of Lufthansa Cargo India, Boeing 727-243 flight DLH 8533 (VT-LCI) on 7 July 1999 (final report) · 2000laatste 2000Aangevuld do 16:33

Oorzaak volgens het onderzoek

De Nepalese onderzoekscommissie concludeerde dat Lufthansa Cargo India-vlucht DLH 8533 een CFIT-ongeval was doordat de bemanning zich niet hield aan de gepubliceerde standaardvertrekroute voor baan 20 van Kathmandu2. Als bijdragende factoren bij vlucht DLH 8533 noemde de commissie een onvolledige vertrekbriefing, onverwacht snelheidsverlies in de eerste klimmende bocht, gebrekkige samenwerking en communicatie in de cockpit en een onjuiste en trage reactie op de GPWS-waarschuwingen2. Volgens het eindrapport over vlucht DLH 8533 gaf de naderingsverkeersleider van Kathmandu de bemanning geen waarschuwing toen het toestel van de goedgekeurde vertrekroute afweek2. Het eindrapport over Lufthansa Cargo India-vlucht DLH 8533 werd in juli 2000 door de Accident Investigation Commission van de Nepalese regering naar de ICAO gestuurd2.

1 bronReport of the accident of Lufthansa Cargo India, Boeing 727-243 flight DLH 8533 (VT-LCI) on 7 July 1999 (final report) · 2000laatste 2000Aangevuld do 16:33

Wat er daarna veranderde

Na het ongeval met vlucht DLH 8533 beval de Nepalese commissie onder meer aan dat maatschappijen GPWS- en CFIT-training opnemen in de jaarlijkse simulatortraining en dat de luchtvaartautoriteit CAAN maatschappijen aanmoedigt Enhanced GPWS (EGPWS) te installeren2. Naar aanleiding van vlucht DLH 8533 adviseerde de commissie ook om de naderingsradar van Kathmandu uit te rusten met een Minimum Safe Altitude Warning-systeem en de 4 DME-boog op het radarscherm te markeren2.

1 bronReport of the accident of Lufthansa Cargo India, Boeing 727-243 flight DLH 8533 (VT-LCI) on 7 July 1999 (final report) · 2000laatste 2000Aangevuld do 16:33

Achtergrond

Het onderzoek naar vlucht DLH 8533 stelde vast dat in de verkeerstoren van Kathmandu onder meer het VOR/DME-bewakingssysteem, de windmeter en de hoofd-VHF-console defect waren en dat enkele verkeersleiders met maaltijdpauze waren2.

1 bronReport of the accident of Lufthansa Cargo India, Boeing 727-243 flight DLH 8533 (VT-LCI) on 7 July 1999 (final report) · 2000laatste 2000Aangevuld do 16:33

IN DE ONGEVALLENDATABASE

Lufthansa Cargo India DLH 8533Boeing 727-243F, Chandragiri-bergketen (Champadevi-heuvels), ongeveer 6 zeemijl

WAT ER VERANDERDE

do 16:33Redactioneel samengesteld: 14 eenheden, 3 bronnen.

do 15:33Redactioneel samengesteld: 14 eenheden, 3 bronnen.

do 14:57Redactioneel samengesteld: 14 eenheden, 3 bronnen.

DLH 8533