Wat gebeurde er met Korean Air-vlucht 6316?

HET ANTWOORDleestijd 25 sec

Op 15 april 1999 stortte Korean Air-vlucht 6316, een MD-11-vrachttoestel, kort na de start van Shanghai Hongqiao neer bij Xinzhuang; de 3 bemanningsleden en 5 mensen op de grond kwamen om1. Bij de crash van Korean Air-vlucht 6316 kwamen 8 mensen om: de 3 bemanningsleden en 5 mensen op de grond; op de grond raakten 4 mensen ernstig en 36 licht gewond1.

DODEN813 bemanningsleden en 5 mensen op de grond

LICHTGEWONDEN OP DE GROND361daarnaast 4 ernstig gewonden

TOEGEWEZEN HOOGTE1.500 meter1door de eerste officier doorgegeven als 1.500 voet

Hieronder per onderdeel wat de bronnen weten, met wie het zegt en uit welk jaar.

HOE ZEKER IS DIT

Wat er gebeurde: Eindrapport ongeval Korean Air flight KE6316, McDonnell Douglas MD-11F HL7373, Shanghai, 15 april 1999, 2001
Slachtoffers en overlevenden: Eindrapport ongeval Korean Air flight KE6316, McDonnell Douglas MD-11F HL7373, Shanghai, 15 april 1999, 2001
Oorzaak volgens het onderzoek: Eindrapport ongeval Korean Air flight KE6316, McDonnell Douglas MD-11F HL7373, Shanghai, 15 april 1999, 2001
Wat er daarna veranderde: Eindrapport ongeval Korean Air flight KE6316, McDonnell Douglas MD-11F HL7373, Shanghai, 15 april 1999, 2001

Bijgewerkt do 15:33Alle 2 bronnen →

HET ANTWOORD IN 5 ONDERDELEN

Wat er gebeurde

Korean Air-vlucht 6316 was een geregelde internationale vrachtvlucht van Shanghai naar Seoul, uitgevoerd met de McDonnell Douglas MD-11F HL7373 met 2 piloten en 1 boordwerktuigkundige aan boord1. Korean Air-vlucht 6316 had 69.122 kilogram vracht aan boord; volgens het onderzoek was het toestel niet overbeladen en lag het zwaartepunt ruim binnen de grenzen1. De bemanning van Korean Air-vlucht 6316 kreeg toestemming te klimmen naar 1.500 meter (4.900 voet); in China worden toegewezen hoogtes in meters gegeven1. Toen Korean Air-vlucht 6316 rond 1.370 meter (4.500 voet) zat, ging het toestel plotseling over van een snelle klim in een zeer snelle daling en verdween het van de radar1. Korean Air-vlucht 6316 sloeg 3 minuten na de start neer op een bouwterrein bij Xinzhuang in het district Minhang, met een snelheid van ongeveer 398 knopen1.

1 bronEindrapport ongeval Korean Air flight KE6316, McDonnell Douglas MD-11F HL7373, Shanghai, 15 april 1999 · 2001laatste 2001Aangevuld do 15:33

Slachtoffers en overlevenden

Bij de crash van Korean Air-vlucht 6316 kwamen 8 mensen om: de 3 bemanningsleden en 5 mensen op de grond; op de grond raakten 4 mensen ernstig en 36 licht gewond1. Door de inslag van Korean Air-vlucht 6316 raakten 32 winkels en 116 woningen beschadigd en vielen water, stroom en gas in de omgeving uit1.

1 bronEindrapport ongeval Korean Air flight KE6316, McDonnell Douglas MD-11F HL7373, Shanghai, 15 april 1999 · 2001laatste 2001Aangevuld do 15:33

Oorzaak volgens het onderzoek

Volgens het onderzoek duwde de gezagvoerder van Korean Air-vlucht 6316 het stuur abrupt naar voren nadat de eerste officier ten onrechte had bevestigd dat de klaring 1.500 voet was in plaats van 1.500 meter; de gezagvoerder dacht 3.000 voet te hoog te zitten1. Het gezamenlijke onderzoeksteam stelde als waarschijnlijke oorzaak van Korean Air-vlucht 6316 vast dat de bemanning het besef van de hoogte verloor door een verkeerd doorgegeven hoogteklaring en overreageerde met abrupte stuurbewegingen1. Het onderzoek naar Korean Air-vlucht 6316 vond geen aanwijzingen voor een explosie, sabotage, een motorstoring of een fout van de luchtverkeersleiding1. Het onderzoek naar Korean Air-vlucht 6316 werd geleid door de CAAC, met deelname van de Amerikaanse NTSB en het Koreaanse KCAB; een gezamenlijke verklaring van 27 april 1999 sloot explosie en sabotage al uit1.

1 bronEindrapport ongeval Korean Air flight KE6316, McDonnell Douglas MD-11F HL7373, Shanghai, 15 april 1999 · 2001laatste 2001Aangevuld do 15:33

Wat er daarna veranderde

Naar aanleiding van Korean Air-vlucht 6316 werd Korean Air aanbevolen piloten te trainen in het omrekenen van meters naar voeten en riep het onderzoek de internationale luchtvaart op te werken aan één hoogte-eenheid in klaringen1.

1 bronEindrapport ongeval Korean Air flight KE6316, McDonnell Douglas MD-11F HL7373, Shanghai, 15 april 1999 · 2001laatste 2001Aangevuld do 15:33

Achtergrond

Korean Air-vlucht 6316 wordt in de Engelse Wikipedia in verband gebracht met verwarring tussen metrische en Engelse maateenheden, net als de Gimli Glider van Air Canada2.

1 bronlaatste 2026Aangevuld do 15:33

IN DE ONGEVALLENDATABASE

Korean Air KE6316McDonnell Douglas MD-11F, Bouwterrein bij Xinzhuang, district Minhang, Shanghai

WAT ER VERANDERDE

do 15:33Redactioneel samengesteld: 14 eenheden, 2 bronnen.

do 14:59Redactioneel samengesteld: 14 eenheden, 2 bronnen.

KE6316