De Airbus A330-322 HL7525 van Korean Air vloog op 23 oktober 2022 een geregelde vlucht van Incheon International Airport in Zuid-Korea naar Mactan-Cebu International Airport op de Filipijnen2. Bij de eerste nadering van baan 22 maakte de bemanning van de Airbus A330 HL7525 van Korean Air een doorstart, omdat zij in zware regen het zicht op de baan verloor2. Tijdens de tweede nadering van de Airbus A330 HL7525 van Korean Air nam de daalsnelheid plotseling toe; bij het inzetten van een nieuwe doorstart raakte het landingsgestel de grond voor de drempel van baan 222. Bij de laatste landing kon de Airbus A330 HL7525 van Korean Air niet op tijd stoppen; het toestel raakte de localizerantenne en naderingsverlichting en kwam ongeveer 235 meter voorbij het einde van baan 22 in het gras tot stilstand2. Bij het ongeval in Cebu werd de Airbus A330 HL7525 van Korean Air vernietigd; er brak geen brand uit2.

Bij de baanoverschrijding van de Airbus A330 HL7525 van Korean Air vielen geen doden (0); volgens het eindrapport liepen 5 bemanningsleden en 15 passagiers lichte verwondingen op, samen 20 lichtgewonden2. Aan boord van de Airbus A330 HL7525 van Korean Air waren 2 cockpitbemanningsleden, 9 cabinebemanningsleden en 162 passagiers; zij verlieten het toestel via de glijbanen van twee deuren3.

Bij die grondraking stootte het rechter hoofdlandingsgestel van de Airbus A330 HL7525 van Korean Air tegen een betonnen rand van 15 cm aan het begin van baan 22, waardoor het landingsgestel beschadigd raakte en de meeste remmiddelen uitvielen2. Het onderzoek naar de Airbus A330 HL7525 van Korean Air werd geleid door de Aircraft Accident Investigation and Inquiry Board (AAIIB) van de Civil Aviation Authority of the Philippines, met geaccrediteerde vertegenwoordigers van het Franse BEA en het Koreaanse ARAIB2. Volgens het eindrapport over de Airbus A330 HL7525 van Korean Air waren de hoofdoorzaken een voorwaartse stuurinput van de gezagvoerder bij de tweede nadering, een toegenomen verticale windcomponent en de klap van het rechter hoofdlandingsgestel tegen de rand van baan 22, waardoor het toestel zijn remvermogen grotendeels verloor2. Als bijdragende factoren bij de Airbus A330 HL7525 van Korean Air noemt het eindrapport het verlies van spoilers en thrust reversers, een sluimerend defect in het remsysteem en een tekortkoming in de Airbus-procedures bij een laag vloeistofpeil in het blauwe hydraulische systeem van de A3302.

Na het ongeval met de Airbus A330 HL7525 van Korean Air nam Korean Air maatregelen, waaronder hertraining van de betrokken piloten, meer training voor niet-precisienaderingen en slecht weer, en strengere kwalificatie-eisen voor vluchten naar Cebu2. Het eindrapport over de Airbus A330 HL7525 van Korean Air beveelt aan dat de luchthaven van Mactan-Cebu de beveiligde zone aan het einde van baan 04/22 verbetert om aan de eisen van CAAP en ICAO te voldoen2. Na Korean Air-vlucht 631 veranderde Korean Air vanaf 31 oktober 2022 het vluchtnummer op de route Seoul-Cebu van KE631 in KE6151.

Korean Air-vlucht 631 was het eerste rompverlies van Korean Air sinds de crash van Korean Air Cargo-vlucht 8509 bij Great Hallingbury in het Verenigd Koninkrijk1.