CommutAir-vlucht 4821 had geen flight data recorder aan boord en de cockpit voice recorder was zo zwaar verbrand dat die geen gegevens opleverde; de NTSB gebruikte radar, wrakdelen, weergegevens en interviews met de overlevenden
2. De NTSB noemde als waarschijnlijke oorzaak van de crash van CommutAir-vlucht 4821 dat de gezagvoerder geen gestabiliseerde nadering opbouwde, zijn instrumenten onvoldoende controleerde en onder de minimumhoogte daalde, en dat de copiloot de nadering niet bewaakte
1. Bij CommutAir-vlucht 4821 sloot de NTSB niet uit dat de glijpadindicatie onbetrouwbaar was door precipitation static: elektrische ontlading door een gebrekkige aarding tussen radome en romp
2. Na de crash van CommutAir-vlucht 4821 vond de NTSB bij vijf van acht andere Beechcraft 1900C-toestellen van CommutAir een onvoldoende elektrische verbinding tussen radome en romp
2. Het wrak van CommutAir-vlucht 4821 lag volgens de NTSB op 3.9 mijl van de baan op een hoogte van 2280 voet, terwijl het glijpad op dat punt op ongeveer 2900 voet lag
1.