Wat gebeurde er met Allegheny Commuter-vlucht 977?

HET ANTWOORDleestijd 30 sec

Allegheny Commuter-vlucht 977, een DHC-6 Twin Otter (N101AC) van Atlantic City Airlines, stortte op 12 december 1976 in mist neer op ongeveer 4.000 voet voor baan 19 van Cape May County Airport in New Jersey; 4 van de 10 inzittenden overleden aan hun verwondingen1. Bij de crash van Allegheny Commuter-vlucht 977 kwamen 1 bemanningslid en 2 passagiers binnen zeven dagen om; een passagier overleed 1 maand later en telde volgens de NTSB-definitie daarom niet als dodelijk slachtoffer1.

DODEN41van de 10 inzittenden, onder wie 1 passagier die een maand later overleed

INZITTENDEN1018 passagiers en 2 bemanningsleden

EINDRAPPORTNTSB-AAR-77-121vastgesteld 23 november 1977

Hieronder per onderdeel wat de bronnen weten, met wie het zegt en uit welk jaar.

HOE ZEKER IS DIT

Wat er gebeurde: Aircraft Accident Report: Atlantic City Airlines, Inc., DeHavilland DHC-6, Twin Otter, N101AC, Cape May County Airport, New Jersey, December 12, 1976 (NTSB-AAR-77-12), 1977
Slachtoffers en overlevenden: Aircraft Accident Report: Atlantic City Airlines, Inc., DeHavilland DHC-6, Twin Otter, N101AC, Cape May County Airport, New Jersey, December 12, 1976 (NTSB-AAR-77-12), 1977
Oorzaak volgens het onderzoek: Aircraft Accident Report: Atlantic City Airlines, Inc., DeHavilland DHC-6, Twin Otter, N101AC, Cape May County Airport, New Jersey, December 12, 1976 (NTSB-AAR-77-12), 1977
Wat er daarna veranderde: Aircraft Accident Report: Atlantic City Airlines, Inc., DeHavilland DHC-6, Twin Otter, N101AC, Cape May County Airport, New Jersey, December 12, 1976 (NTSB-AAR-77-12), 1977

Bijgewerkt do 15:13Alle 2 bronnen →

HET ANTWOORD IN 5 ONDERDELEN

Wat er gebeurde

Allegheny Commuter-vlucht 977 was een lijnvlucht van Philadelphia naar Cape May County Airport met een tussenstop in Atlantic City, uitgevoerd door Atlantic City Airlines onder 14 CFR 135 als vervangende contractvervoerder voor Allegheny Airlines1. Allegheny Commuter-vlucht 977 vertrok op 12 december 1976 van Philadelphia International Airport met 13 passagiers en 2 bemanningsleden aan boord1. Slecht weer verhinderde een landing van Allegheny Commuter-vlucht 977 op Bader Field in Atlantic City; het toestel landde daarna op NAFEC bij Atlantic City, waar 5 passagiers uitstapten1. Allegheny Commuter-vlucht 977 vloog vanaf NAFEC een VOR-nadering naar baan 23 van Cape May County Airport, met de bedoeling om rond te cirkelen en op baan 19 te landen1. Ongeveer 10 minuten voor het ongeval met Allegheny Commuter-vlucht 977 meldde de waarneming op Cape May County Airport een bewolkingsplafond van 400 voet en een zicht van 1 mijl in mist1.

1 bronAircraft Accident Report: Atlantic City Airlines, Inc., DeHavilland DHC-6, Twin Otter, N101AC, Cape May County Airport, New Jersey, December 12, 1976 (NTSB-AAR-77-12) · 1977laatste 1977Aangevuld do 15:13

Slachtoffers en overlevenden

Bij de crash van Allegheny Commuter-vlucht 977 kwamen 1 bemanningslid en 2 passagiers binnen zeven dagen om; een passagier overleed 1 maand later en telde volgens de NTSB-definitie daarom niet als dodelijk slachtoffer1. Volgens de NTSB was de crash van Allegheny Commuter-vlucht 977 in de passagierscabine te overleven, maar was overleving in de cockpit marginaal doordat bomen de linkerkant van de cockpit binnendrongen1.

Oorzaak volgens het onderzoek

De NTSB stelde vast dat Allegheny Commuter-vlucht 977 neerstortte doordat de bemanning tijdens de cirkelnadering onvoldoende op de hoogte lette, zodat het toestel onder een veilig naderingsprofiel zakte1. Volgens de NTSB namen de daalsnelheid en de daalhoek van Allegheny Commuter-vlucht 977 toe door windschering onder de minimale daalhoogte, en zag de bemanning dat niet omdat zij vertrouwde op zicht dat door ongelijkmatige mist werd verstoord1. Allegheny Commuter-vlucht 977 was onjuist beladen: de bagage zat voorin in plaats van achterin, waardoor het zwaartepunt 4.6 procent MAC voor de voorste grens lag, wat volgens de NTSB de stuurkrachten en het gevoel van de vliegers beïnvloedde1. De NTSB noemde het ontbreken van bedrijfsprocedures voor hoogte-callouts tijdens het visuele deel van een instrumentnadering als bijdragende factor bij Allegheny Commuter-vlucht 9771. Het eindrapport van de NTSB over Allegheny Commuter-vlucht 977 (NTSB-AAR-77-12) werd vastgesteld op 23 november 1977, na een openbare hoorzitting in Wildwood Crest op 22 en 23 februari 19771.

Wat er daarna veranderde

Na Allegheny Commuter-vlucht 977 oordeelde de NTSB dat het FAA-toezicht op Atlantic City Airlines tekortschoot, omdat gewicht- en zwaartepuntberekeningen niet werden gecontroleerd en er geen formele training voor windschering bestond1.

Achtergrond

In het overzicht van ongevallen met de Twin Otter staat de crash bij Cape May Airport op 12 december 1976 vermeld als Allegheny Commuter Flight 9772.

1 bronlaatste 2026Aangevuld do 15:13

IN DE ONGEVALLENDATABASE

Allegheny Commuter 977de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter 300, Bebost terrein ongeveer 4.000 voet voo

WAT ER VERANDERDE

do 15:13Redactioneel samengesteld: 15 eenheden, 2 bronnen.

do 13:39Redactioneel samengesteld: 15 eenheden, 2 bronnen.

do 13:17Redactioneel samengesteld: 15 eenheden, 2 bronnen.

Allegheny Commuter 977