Wat gebeurde er met Airborne Express-vlucht 827?

HET ANTWOORDleestijd 20 sec

Airborne Express-vlucht 827, een DC-8-63-vrachtvliegtuig op een testvlucht na onderhoud, raakte op 22 december 1996 tijdens een overtrektest in een overtrek en stortte neer op bergachtig terrein bij Narrows in Virginia; alle 6 inzittenden kwamen om1. Bij de crash van Airborne Express-vlucht 827 kwamen alle 6 inzittenden om: 3 bemanningsleden en 3 technici; het toestel werd door de inslag en brand verwoest1.

DODEN613 bemanningsleden en 3 technici

VLIEGHOOGTE BIJ OVERTREKTEST14.100 voet1volgens radargegevens

Hieronder per onderdeel wat de bronnen weten, met wie het zegt en uit welk jaar.

HOE ZEKER IS DIT

Wat er gebeurde: Uncontrolled Flight into Terrain, ABX Air (Airborne Express), Douglas DC-8-63, N827AX, Narrows, Virginia, December 22, 1996 (NTSB/AAR-97/05), 1997
Slachtoffers en overlevenden: Uncontrolled Flight into Terrain, ABX Air (Airborne Express), Douglas DC-8-63, N827AX, Narrows, Virginia, December 22, 1996 (NTSB/AAR-97/05), 1997
Oorzaak volgens het onderzoek: Uncontrolled Flight into Terrain, ABX Air (Airborne Express), Douglas DC-8-63, N827AX, Narrows, Virginia, December 22, 1996 (NTSB/AAR-97/05), 1997
Wat er daarna veranderde: Uncontrolled Flight into Terrain, ABX Air (Airborne Express), Douglas DC-8-63, N827AX, Narrows, Virginia, December 22, 1996 (NTSB/AAR-97/05), 1997

Bijgewerkt do 15:31Alle 2 bronnen →

HET ANTWOORD IN 5 ONDERDELEN

Wat er gebeurde

Airborne Express-vlucht 827 was een functionele evaluatievlucht van ABX Air met de Douglas DC-8-63 N827AX, na een grote modificatie en onderhoudsbeurt bij TIMCO in Greensboro1. Aan boord van Airborne Express-vlucht 827 waren 3 bemanningsleden, twee DC-8-gezagvoerders en een boordwerktuigkundige, en 3 onderhouds- en avionicatechnici1. Airborne Express-vlucht 827 vertrok na onderhoudsvertragingen om 17.40 uur van Piedmont Triad International Airport in Greensboro, in het donker, voor een geplande vlucht van ongeveer 2 uur1. Airborne Express-vlucht 827 vloog op ongeveer 14.100 voet toen de bemanning de overtrekserie begon; de stick shaker, de overtrekwaarschuwing, ging niet af1. Airborne Express-vlucht 827 raakte het bergachtige terrein op ongeveer 3.400 voet met 52 graden linkerhelling en 26 graden neus omlaag, 1 minuut en 32 seconden nadat de vliegende vlieger 'some buffet' meldde1.

1 bronUncontrolled Flight into Terrain, ABX Air (Airborne Express), Douglas DC-8-63, N827AX, Narrows, Virginia, December 22, 1996 (NTSB/AAR-97/05) · 1997laatste 1997Aangevuld do 15:31

Slachtoffers en overlevenden

Bij de crash van Airborne Express-vlucht 827 kwamen alle 6 inzittenden om: 3 bemanningsleden en 3 technici; het toestel werd door de inslag en brand verwoest1.

1 bronUncontrolled Flight into Terrain, ABX Air (Airborne Express), Douglas DC-8-63, N827AX, Narrows, Virginia, December 22, 1996 (NTSB/AAR-97/05) · 1997laatste 1997Aangevuld do 15:31

Oorzaak volgens het onderzoek

De NTSB noemde als waarschijnlijke oorzaken van de crash van Airborne Express-vlucht 827 de verkeerde stuurbewegingen van de vliegende vlieger bij het herstel uit de overtrek, en het niet herkennen en corrigeren daarvan door de niet-vliegende gezagvoerder1. Volgens de NTSB had ABX geen formeel programma voor functionele evaluatievluchten met voldoende richtlijnen, eisen en training; dat was een van de waarschijnlijke oorzaken van de crash van Airborne Express-vlucht 8271. Bijdragend aan de crash van Airborne Express-vlucht 827 waren volgens de NTSB de niet-werkende stick shaker en de beperkte getrouwheid waarmee de DC-8-simulator van ABX het overtrekgedrag nabootste1. De NTSB stelde bij Airborne Express-vlucht 827 vast dat de bemanning door duisternis en wolken geen zichtbare natuurlijke horizon had, en dat de beslissing om 's nachts te vliegen was beïnvloed door de vertragingen eerder die dag1. Het eindrapport over Airborne Express-vlucht 827, NTSB/AAR-97/05, werd op 15 juli 1997 vastgesteld1.

1 bronUncontrolled Flight into Terrain, ABX Air (Airborne Express), Douglas DC-8-63, N827AX, Narrows, Virginia, December 22, 1996 (NTSB/AAR-97/05) · 1997laatste 1997Aangevuld do 15:31

Wat er daarna veranderde

Na Airborne Express-vlucht 827 vroeg de NTSB de FAA om regelmatige kalibratie en functionele controles van het volledige overtrekwaarschuwingssysteem van de DC-8, en om betere nabootsing van overtrekgedrag in simulatoren1. Na Airborne Express-vlucht 827 vroeg de NTSB de FAA om richtlijnen en beperkingen voor functionele evaluatievluchten en andere niet-routinematige vluchten, en herhaalde de aanbeveling om vliegers een weergave van de invalshoek te geven1.

1 bronUncontrolled Flight into Terrain, ABX Air (Airborne Express), Douglas DC-8-63, N827AX, Narrows, Virginia, December 22, 1996 (NTSB/AAR-97/05) · 1997laatste 1997Aangevuld do 15:31

Achtergrond

De DC-8 van Airborne Express-vlucht 827 vloog eerder als passagierstoestel bij KLM onder de registratie PH-DEB2.

1 bronlaatste 2026Aangevuld do 15:31

IN DE ONGEVALLENDATABASE

Airborne Express GB827Douglas DC-8-63F, Bergachtig terrein bij Narrows, Virginia

WAT ER VERANDERDE

do 15:31Redactioneel samengesteld: 15 eenheden, 2 bronnen.

do 14:39Redactioneel samengesteld: 15 eenheden, 2 bronnen.

Airborne Express 827