De Twin Otter P2-MBI van Milne Bay Air vertrok op 12 juli 1995 rond 08:00 van Alotau-Gurney Airport voor een binnenlandse lijnvlucht naar Dagura1. Kort na de start stortte de Twin Otter P2-MBI van Milne Bay Air onbestuurbaar in een steile duikvlucht in ondiep water, 2 km van de baan1.

Bij de crash van de Milne Bay Air Twin Otter P2-MBI kwamen alle 15 inzittenden om: 13 passagiers en 2 bemanningsleden1. PlaneCrashInfo telt voor de crash van de Milne Bay Air Twin Otter P2-MBI eveneens 15 doden, 13 passagiers en 2 bemanningsleden2.

Een onderzoek door het Australische Bureau of Air Safety Investigation wees volgens het Aviation Safety Network uit dat kort na de start van de Milne Bay Air Twin Otter een explosie en brand ontstonden, waardoor het elektrische systeem uitviel1. De bron van de brand in de Milne Bay Air Twin Otter P2-MBI was volgens het onderzoek waarschijnlijk het aansluitbord tussen de omvormers en een stuurrelais1. Kerosine in bagage van passagiers in het achterste vrachtruim van de Milne Bay Air Twin Otter P2-MBI was mogelijk gaan lekken en mogelijk ontstoken door defecte of verouderde bedrading1. Volgens de Duitstalige Wikipedia werd het onderzoek naar de crash van de Milne Bay Air Twin Otter bij Alotau in samenwerking tussen Papoea-Nieuw-Guinea en Australië uitgevoerd3.

De Twin Otter P2-MBI van Milne Bay Air had serienummer 275 en vloog volgens het Aviation Safety Network voor het eerst in 19691. De Twin Otter P2-MBI werd in 1992 ingeschreven bij Milne Bay Air in Port Moresby, na eerder onder meer in Canada, de Verenigde Staten en Zweden te hebben gevlogen4.