Wat gebeurde er bij de crash van de Puma-helikopter van Bristow bij Kuala Belait in 1980?

Crash van de Puma van Bristow bij Kuala Belait in 1980

HET ANTWOORDleestijd 15 sec

Een Puma 330J-helikopter van Bristow Helicopters Malaysia stortte op 16 december 1980 neer bij Kuala Belait in Brunei; alle 12 inzittenden kwamen om1. Bij de crash van Puma-helikopter 9M-SSC bij Kuala Belait waren 12 mensen aan boord; niemand overleefde1.

DODEN121alle inzittenden

METAALDEELTJES15801mm², ruim dertig keer de norm van 50 mm²

Hieronder per onderdeel wat de bronnen weten, met wie het zegt en uit welk jaar.

HOE ZEKER IS DIT

Wat er gebeurde: Privy Council Appeal No. 13 of 1987, [1987] UKPC 12, beroep vanuit het Court of Appeal van Brunei Darussalam (Societe Nationale Industrielle Aerospatiale), 1987
Slachtoffers en overlevenden: Privy Council Appeal No. 13 of 1987, [1987] UKPC 12, beroep vanuit het Court of Appeal van Brunei Darussalam (Societe Nationale Industrielle Aerospatiale), 1987
Oorzaak volgens het onderzoek: Privy Council Appeal No. 13 of 1987, [1987] UKPC 12, beroep vanuit het Court of Appeal van Brunei Darussalam (Societe Nationale Industrielle Aerospatiale), 1987
Wat er daarna veranderde: Privy Council Appeal No. 13 of 1987, [1987] UKPC 12, beroep vanuit het Court of Appeal van Brunei Darussalam (Societe Nationale Industrielle Aerospatiale), 1987

Bijgewerkt do 15:15Alle 3 bronnen →

HET ANTWOORD IN 5 ONDERDELEN

Wat er gebeurde

De bij Kuala Belait verongelukte Puma-helikopter 9M-SSC was in 1978 in Frankrijk gebouwd door SNIAS1. De Puma 9M-SSC was eigendom van British and Commonwealth Shipping Company (Aviation) en werd gevlogen en onderhouden door Bristow Helicopters Malaysia, vanaf Miri Airport in Sarawak in opdracht van Sarawak Shell1.

1 bronPrivy Council Appeal No. 13 of 1987, [1987] UKPC 12, beroep vanuit het Court of Appeal van Brunei Darussalam (Societe Nationale Industrielle Aerospatiale) · 1987laatste 1987Aangevuld do 15:15

Slachtoffers en overlevenden

Bij de crash van Puma-helikopter 9M-SSC bij Kuala Belait waren 12 mensen aan boord; niemand overleefde1.

1 bronPrivy Council Appeal No. 13 of 1987, [1987] UKPC 12, beroep vanuit het Court of Appeal van Brunei Darussalam (Societe Nationale Industrielle Aerospatiale) · 1987laatste 1987Aangevuld do 15:15

Oorzaak volgens het onderzoek

De regering van Brunei liet de crash van Puma 9M-SSC onderzoeken door de Chief Inspector of Accidents, die zijn rapport op 20 juli 1982 indiende bij de Director of Civil Aviation1. Volgens het onderzoek naar de crash van Puma 9M-SSC faalde een planetair tandwiel in de tweede trap van de hoofdtandwielkast; het metaal blokkeerde de draaiende delen en de rotor werd zo instabiel dat de bladen de romp raakten1. Als eerste oorzaak van de crash van Puma 9M-SSC noemde het onderzoek een verkeerde bewaking van de toestand van de hoofdtandwielkast1. De monteurs van Puma 9M-SSC in Miri lazen de norm van 50mm² metaaldeeltjes als een vierkant met zijden van 50mm, dus 2500 square millimetres1. De onderzoekers van de crash van Puma 9M-SSC maten 1580mm² aan bewaard metaalgruis, meer dan thirty keer de toegestane hoeveelheid1.

1 bronPrivy Council Appeal No. 13 of 1987, [1987] UKPC 12, beroep vanuit het Court of Appeal van Brunei Darussalam (Societe Nationale Industrielle Aerospatiale) · 1987laatste 1987Aangevuld do 15:15

Wat er daarna veranderde

Het onderzoek naar de crash van Puma 9M-SSC beval aan elke mogelijke verkeerde interpretatie van de termen in het Puma Standard Practices Manual over toegestane deeltjes weg te nemen1. Na de crash van Puma 9M-SSC startten nabestaanden in december 1981 rechtszaken in Brunei, Frankrijk en Texas tegen onder meer Bristow Malaysia en fabrikant SNIAS1.

1 bronPrivy Council Appeal No. 13 of 1987, [1987] UKPC 12, beroep vanuit het Court of Appeal van Brunei Darussalam (Societe Nationale Industrielle Aerospatiale) · 1987laatste 1987Aangevuld do 15:15

Achtergrond

De Privy Council verbood op 14 May 1987 de voortzetting van de Texaanse schadeclaim over de crash van Puma 9M-SSC; de uitspraak werd een leidende zaak over anti-suit injunctions2. PlaneCrashInfo dateert de crash van Puma 9M-SSC bij Kuala Belait abusievelijk op 16 december 1981 en meldt dat de helikopter in zee stortte3.

2 bronnenlaatste 2026Aangevuld do 15:15

IN DE ONGEVALLENDATABASE

Bristow Helicopters MalaysiaAerospatiale SA 330J Puma, Nabij Kuala Belait

WAT ER VERANDERDE

do 15:15Redactioneel samengesteld: 13 eenheden, 3 bronnen.

do 13:38Redactioneel samengesteld: 13 eenheden, 3 bronnen.

Puma 9M-SSC