Wat gebeurde er bij de crash van de Mil Mi-8 van Utair bij Vankor in 2018?

De Mil Mi-8AMT RA-25640 van UTair-Helikopterdiensten zou op 4 augustus 2018 in opdracht van RN-Vankor passagiers vervoeren van de landingsplaats Vankor via 104 km, NPS-1 en NPS-2 naar het vliegveld Tarko-Sale2. Bijna tegelijk met de Mil Mi-8AMT RA-25640 vertrok vanaf een ongeveer 350 meter verderop gelegen vrachtplatform een tweede Mi-8AMT, de RA-22427, met een last aan de externe lasthaak2. Tijdens de klim raakten de rotorbladen van de Mil Mi-8AMT RA-25640 om 09:44 uur lokale tijd de kabels van de externe last van de RA-22427; de RA-25640 brak in de lucht, viel op de grond en brandde uit2. De tweede helikopter, de Mi-8AMT RA-22427, raakte bij de botsing met de Mil Mi-8AMT RA-25640 niet beschadigd en landde weer op Vankor; de MAK classificeerde dat voorval als ernstig incident2.

Bij de crash van de Mil Mi-8AMT RA-25640 kwamen alle 3 bemanningsleden en 15 passagiers om, allen Russische staatsburgers2.

Volgens het eindrapport van de MAK kwam de crash van de Mil Mi-8AMT RA-25640 zeer waarschijnlijk voort uit een combinatie van factoren, te beginnen met een onvoldoende inschatting van het botsingsrisico bij het drukke luchtverkeer op Vankor door de maatschappij, de luchtvaartautoriteiten en de luchtverkeersdienst2. De MAK stelde bij de crash van de Mil Mi-8AMT RA-25640 vast dat een werkvoorschrift voor de verkeersleider van het vluchtinformatiecentrum Igarka ontbrak, waardoor die beschikbare informatie over het botsingsgevaar niet tijdig aan de bemanningen doorgaf2. Als verdere factoren bij de crash van de Mil Mi-8AMT RA-25640 noemde de MAK een storing in de intercom SPU-7 van de RA-22427, gebrekkig uitluisteren van de radio door de bemanning van de RA-25640, slecht verstaanbare VHF-verbindingen via een satelliet en onvoldoende situationeel bewustzijn van beide bemanningen2. Volgens de MAK lagen de vliegbanen van de Mil Mi-8AMT RA-25640 en de RA-22427 zo ten opzichte van elkaar dat de bemanningen elkaar visueel praktisch niet konden waarnemen2. Het onderzoek van de MAK naar de crash van de Mil Mi-8AMT RA-25640 begon op 4 augustus 2018 en werd op 2 maart 2023 afgesloten; daarnaast werd een strafrechtelijk onderzoek geopend2.

Na de crash van de Mil Mi-8AMT RA-25640 werd in 2019 op Vankor een eigen vluchtinformatiecentrum Vankor opgericht met een eigen verantwoordelijkheidsgebied2. De MAK beval na de crash van de Mil Mi-8AMT RA-25640 onder meer aan om gebieden met druk VFR-verkeer in kaart te brengen en te onderzoeken of Vankor een helihaven met luchtruim klasse C en luchtverkeersleiding kan worden2.

Na de crash van de Mi-8 van Utair bij Vankor en het ongeval met Utair-vlucht 579 bijna een maand later uitte het Russische luchtvaartagentschap Rosaviatsia twijfels over de veiligheid van de operaties van Utair1.