Wat gebeurde er bij de crash van de Merlin IVC van CAE Aviation bij Malta in 2016?

Crash van de Merlin IVC van CAE Aviation bij Malta in 2016

HET ANTWOORDleestijd 25 sec

Op 24 oktober 2016 stortte een SA227 AT Merlin IVC met registratie N577MX van CAE Aviation vlak na de start neer op Malta International Airport; alle 5 inzittenden kwamen om1. Het Franse onderzoeksbureau voor de staatsluchtvaart BEA-É concludeerde dat een technische storing bij de rotatie of het loskomen van de N577MX tot controleverlies leidde; die storing kwam waarschijnlijk voort uit de specifieke aanpassingen van het toestel en ongeschikt onderhoud daarvan1.

DODEN51alle inzittenden

NEUSSTAND34 graden1waarna het toestel overtrok

INSLAG130 meter1rechts van de baanas

Hieronder per onderdeel wat de bronnen weten, met wie het zegt en uit welk jaar.

HOE ZEKER IS DIT

Wat er gebeurde: Safety Investigation Report I-2016-15-A, SA227 AT Merlin IV C, CAE Aviation, Malta International Airport, 24 October 2016 (courtesy translation), 2018
Oorzaak volgens het onderzoek: Safety Investigation Report I-2016-15-A, SA227 AT Merlin IV C, CAE Aviation, Malta International Airport, 24 October 2016 (courtesy translation), 2018
Wat er daarna veranderde: Safety Investigation Report I-2016-15-A, SA227 AT Merlin IV C, CAE Aviation, Malta International Airport, 24 October 2016 (courtesy translation), 2018

Bijgewerkt do 16:17Alle 2 bronnen →

HET ANTWOORD IN 5 ONDERDELEN

Wat er gebeurde

De Merlin IVC N577MX van CAE Aviation vertrok voor een maritieme patrouillevlucht van Malta International Airport en zou daar na de missie ook weer landen1. Volgens de Maltese regering maakte de vlucht van de N577MX deel uit van een Franse douaneoperatie tegen drugs- en mensensmokkel; Franse en Maltese lezingen liepen uiteen en het precieze doel van de vlucht bleef onduidelijk2. De Merlin N577MX kreeg om 07:18 toestemming om op baan 13 op te lijnen en te starten; om 07:19 werd vol vermogen gegeven en werden de remmen gelost1. Direct na het loskomen bleef de neus van de N577MX omhoog gaan tot 34 graden, waarna het toestel overtrok met vol vermogen en naar rechts rolde tot driekwart op de rug1. De N577MX sloeg met de neus 38 graden omlaag en ongeveer 70 graden helling naar rechts in de grond, 130 meter rechts van de baanas; tussen loskomen en inslag zaten ongeveer tien seconden1. Bij de crash van de Merlin N577MX raakten de omheining van het vliegveld, een weg en drie gebouwen aan de overkant beschadigd1.

2 bronnenSafety Investigation Report I-2016-15-A, SA227 AT Merlin IV C, CAE Aviation, Malta International Airport, 24 October 2016 (courtesy translation) · 2018laatste 2026Aangevuld do 16:17

Slachtoffers en overlevenden

Alle inzittenden van de N577MX waren Fransen; volgens de Franse minister van Defensie waren drie van de doden medewerkers van het ministerie, de bemanning werkte voor CAE Aviation2.

1 bronlaatste 2026Aangevuld do 16:17

Oorzaak volgens het onderzoek

Het Franse onderzoeksbureau voor de staatsluchtvaart BEA-É concludeerde dat een technische storing bij de rotatie of het loskomen van de N577MX tot controleverlies leidde; die storing kwam waarschijnlijk voort uit de specifieke aanpassingen van het toestel en ongeschikt onderhoud daarvan1. Het BEA-É noemde drie scenario's voor de crash van de N577MX: een gebroken HF-antenne die om het hoogteroer sloeg, onbedoelde activering van het overtrekbeveiligingssysteem (SAS), of een defect in de besturing van het hoogteroer; dat laatste vond het bureau het meest aannemelijk1. De besturing van de N577MX was in 1985 aangepast; bij later onderhoud werden de stuurkabels vervangen zonder passende documentatie over die aanpassingen1. De Merlin N577MX had geen flight data recorder, waardoor het BEA-É geen van de drie scenario's kon bevestigen1.

1 bronSafety Investigation Report I-2016-15-A, SA227 AT Merlin IV C, CAE Aviation, Malta International Airport, 24 October 2016 (courtesy translation) · 2018laatste 2018Aangevuld do 16:17

Wat er daarna veranderde

Het BEA-É beval na de crash van de N577MX onder meer aan dat CAE Aviation passend onderhoud uitvoert aan aangepaste toestellen en dat FAA en EASA praktijktraining voor onbedoelde activering van de stick pusher verplichten1. Ook beval het BEA-É na de crash van de N577MX aan dat de Franse staat voor gecharterde toestellen voor overheidsmissies bij voorkeur toestellen met vluchtrecorders inzet1.

1 bronSafety Investigation Report I-2016-15-A, SA227 AT Merlin IV C, CAE Aviation, Malta International Airport, 24 October 2016 (courtesy translation) · 2018laatste 2018Aangevuld do 16:17

Achtergrond

Malta International Airport ging na de crash van de N577MX vier uur dicht en heropende om 11:30; diverse vluchten werden naar Sicilië omgeleid2.

1 bronlaatste 2026Aangevuld do 16:17

IN DE ONGEVALLENDATABASE

2016-10-24-cae-aviation-n577mx-maltaSwearingen (Fairchild) SA227 AT Merlin IVC, Malta International Airport bij Kirk

WAT ER VERANDERDE

do 16:17Redactioneel samengesteld: 15 eenheden, 2 bronnen.

Malta-crash 2016