Wat gebeurde er bij de crash van de Fokker 50 van Skyward International Aviation bij Nairobi in 2014?

HET ANTWOORDleestijd 20 sec

Op 2 juli 2014 stortte een Fokker 50 (registratie 5Y-CET) van Skyward International Aviation kort na de start van Jomo Kenyatta International Airport in Nairobi neer op een gebouw in Utawala; alle 4 inzittenden kwamen om1. Aan boord van de Fokker 50 5Y-CET waren 4 mensen: de gezagvoerder, de eerste officier, een onderhoudstechnicus en een loadmaster; geen van hen overleefde het ongeval1.

DODEN41alle inzittenden

WAARSCHUWINGEN271tijdens de startaanloop

Hieronder per onderdeel wat de bronnen weten, met wie het zegt en uit welk jaar.

HOE ZEKER IS DIT

Wat er gebeurde: Loss of control into terrain involving Skyward International Aviation Ltd Fokker B.V. F27 Mark 050, Kenyan 5Y-CET, Utawala, Nairobi, Kenya, 02 July, 2014, 2019
Slachtoffers en overlevenden: Loss of control into terrain involving Skyward International Aviation Ltd Fokker B.V. F27 Mark 050, Kenyan 5Y-CET, Utawala, Nairobi, Kenya, 02 July, 2014, 2019
Oorzaak volgens het onderzoek: Loss of control into terrain involving Skyward International Aviation Ltd Fokker B.V. F27 Mark 050, Kenyan 5Y-CET, Utawala, Nairobi, Kenya, 02 July, 2014, 2019
Achtergrond: Loss of control into terrain involving Skyward International Aviation Ltd Fokker B.V. F27 Mark 050, Kenyan 5Y-CET, Utawala, Nairobi, Kenya, 02 July, 2014, 2019

Bijgewerkt do 16:22Alle 2 bronnen →

HET ANTWOORD IN 5 ONDERDELEN

Wat er gebeurde

De Fokker 50 5Y-CET van Skyward International Aviation voerde op 2 juli 2014 een internationale vrachtvlucht uit van Nairobi naar Aden Adde International Airport in Mogadishu (Somalië); de lading was khat, een licht stimulerend middel1. Het ongeval met de Fokker 50 5Y-CET gebeurde rond 01.14 UTC, in het donker, vlak na de start van baan 06 van Jomo Kenyatta International Airport1. Volgens de vluchtrecorder van de Fokker 50 5Y-CET viel tijdens de startaanloop het toerental van de propeller van motor 1 terug van 100% naar 57%, terwijl het koppel van die motor opliep tot het maximum dat de recorder kon registreren1. De Fokker 50 5Y-CET kwam volgens het onderzoek pas laat op de baan los, klom nauwelijks en week steeds verder links af van het verlengde van de baan, voordat het toestel met een rolhoek van ongeveer 120° naar links tegen een gebouw vloog1.

1 bronLoss of control into terrain involving Skyward International Aviation Ltd Fokker B.V. F27 Mark 050, Kenyan 5Y-CET, Utawala, Nairobi, Kenya, 02 July, 2014 · 2019laatste 2019Aangevuld do 16:22

Slachtoffers en overlevenden

Aan boord van de Fokker 50 5Y-CET waren 4 mensen: de gezagvoerder, de eerste officier, een onderhoudstechnicus en een loadmaster; geen van hen overleefde het ongeval1. Bij de crash van de Fokker 50 5Y-CET in Utawala raakte een commercieel gebouw van één verdieping zwaar beschadigd door de inslag en de brand; op de grond vielen geen slachtoffers1.

1 bronLoss of control into terrain involving Skyward International Aviation Ltd Fokker B.V. F27 Mark 050, Kenyan 5Y-CET, Utawala, Nairobi, Kenya, 02 July, 2014 · 2019laatste 2019Aangevuld do 16:22

Oorzaak volgens het onderzoek

Tijdens de startaanloop van de Fokker 50 5Y-CET klonk volgens het Keniaanse onderzoek ongeveer 27 keer een waarschuwingssignaal, ruim voor de beslissnelheid V1, maar de bemanning zette de start toch voort1. Het Keniaanse Aircraft Accident Investigation Department stelde als waarschijnlijke oorzaak van de crash van de Fokker 50 5Y-CET vast dat de bemanning besloot te vliegen met een bekend mechanisch probleem en de start niet afbrak na 27 waarschuwingen1. Bij het onderzoek naar de Fokker 50 5Y-CET bleek dat hetzelfde waarschuwingssignaal de dag ervoor al was opgetreden tijdens een positioneringsvlucht van Wilson Airport naar JKIA, zonder dat dit in het technisch logboek werd vastgelegd of onderhoud volgde1. Volgens het onderzoek naar de Fokker 50 5Y-CET woog alleen al de geborgen lading een halve ton meer dan op het ladingsdocument stond, en lag het startgewicht naar schatting een halve tot anderhalve ton boven het maximaal toegestane gewicht1. De vluchtrecorders van de Fokker 50 5Y-CET werden uitgelezen in het laboratorium van de NTSB in de Verenigde Staten; het Keniaanse eindrapport is ondertekend op 26 november 20191.

1 bronLoss of control into terrain involving Skyward International Aviation Ltd Fokker B.V. F27 Mark 050, Kenyan 5Y-CET, Utawala, Nairobi, Kenya, 02 July, 2014 · 2019laatste 2019Aangevuld do 16:22

Wat er daarna veranderde

Volgens de politie raakte de Fokker 50 van Skyward na de start bij JKIA eerst een elektriciteitspaal voordat het toestel op het gebouw neerstortte en in brand vloog; de luchthaven was daarna enkele minuten gesloten2.

1 bronlaatste 2014Aangevuld do 16:22

Achtergrond

Skyward International Aviation was gevestigd op Wilson Airport in Nairobi en vloog met een vloot van 3 Fokker 50-toestellen en één Fokker 100 vooral charters tussen Kenia en Somalië1. De Fokker 50 5Y-CET was in april 2014 overgenomen van een maatschappij in Nederland en had in Kenia tot het ongeval 92 uur gevlogen1.

1 bronLoss of control into terrain involving Skyward International Aviation Ltd Fokker B.V. F27 Mark 050, Kenyan 5Y-CET, Utawala, Nairobi, Kenya, 02 July, 2014 · 2019laatste 2019Aangevuld do 16:22

IN DE ONGEVALLENDATABASE

Skyward International AviationFokker 50 (Fokker F27 Mark 050), Utawala, Nairobi, ongeveer 2 km ten noordnoordo

WAT ER VERANDERDE

do 16:22Redactioneel samengesteld: 15 eenheden, 2 bronnen.

Skyward Fokker 50 5Y-CET