Wat gebeurde er bij de crash van de Douglas DC-6 van Hispanola Airways bij Golden Meadow in 1988?

De DC-6 N33VX was een vrachtvliegtuig met serienummer 44615 dat in 1955 was gebouwd1. Volgens het NTSB was de DC-6A N33VX eigendom van Univ. Air Equipment Leasing en werd hij gevlogen door Hispanola Airways op een niet-geregelde internationale vrachtvlucht van El Salvador naar New Orleans2. Na ongeveer vier uur boven water meldde de bemanning van de DC-6 N33VX nog brandstof voor 15 minuten te hebben, waarna drie van de vier motoren door brandstofgebrek uitvielen2. Bij de noodlanding bij Golden Meadow raakte de DC-6 N33VX een dijk; het grootste deel van het wrak kwam in een afwateringskanaal terecht2.

Aan boord van de DC-6 N33VX waren 3 bemanningsleden en geen passagiers; niemand overleefde de crash bij Golden Meadow1.

Volgens de gegevens van het NTSB was de DC-6A N33VX uit El Salvador vertrokken met brandstof voor 7 uur, maar bij het onderzoek werd geen brandstof in de tanks gevonden2. Ongeveer een maand na de crash van de DC-6 N33VX meldde een medewerker van de exploitant een open aftapventiel in de gondel van motor #4; metallurgisch onderzoek wees uit dat het ventiel langere tijd open had gestaan2. Bij de crash van de DC-6 N33VX zag niemand op de grond brandstof weglekken tijdens starten, taxiën of opstijgen, en de bemanning kon het aftapventiel tijdens de vlucht niet bedienen2. PlaneCrashInfo vat de oorzaak van de crash van de C-118A N33VX samen als brandstofgebrek door een open aftapventiel in motor nr. 43. Het NTSB onderzocht de crash van de DC-6A N33VX bij Golden Meadow onder dossiernummer FTW88FA1362.

PlaneCrashInfo en de Duitse Wikipedia noemen TACA als exploitant van de C-118A N33VX die bij Golden Meadow verongelukte3. De gezagvoerder van de DC-6 N33VX had 6000 vlieguren, waarvan 3500 op het type1.