Wat gebeurde er bij de crash van de Douglas DC-3 van Laser Aéreo bij San Martín in 2019?

HET ANTWOORDleestijd 25 sec

De Douglas DC-3 HK2494 van Laser Aéreo stortte op 9 maart 2019 neer bij Finca La Bendición in de gemeente San Martín (Meta, Colombia) tijdens een poging tot noodlanding na een motorstoring; alle 14 inzittenden kwamen om1. Bij de crash van de Douglas DC-3 HK2494 kwamen alle 3 bemanningsleden en 11 passagiers om; een brand na de inslag tastte 85% van het toestel aan1.

DODEN141alle inzittenden

PASSAGIERS111plus 3 bemanningsleden

KRUISHOOGTE8.500 voet1bij het begin van de motorstoring

Hieronder per onderdeel wat de bronnen weten, met wie het zegt en uit welk jaar.

HOE ZEKER IS DIT

Wat er gebeurde: Informe Final Accidente COL-19-10-GIA: Falla del sistema motor y colisión contra el terreno, Douglas DC-3 HK2494, 09 de marzo de 2019, San Martín, Meta, 2020
Slachtoffers en overlevenden: Informe Final Accidente COL-19-10-GIA: Falla del sistema motor y colisión contra el terreno, Douglas DC-3 HK2494, 09 de marzo de 2019, San Martín, Meta, 2020
Oorzaak volgens het onderzoek: Informe Final Accidente COL-19-10-GIA: Falla del sistema motor y colisión contra el terreno, Douglas DC-3 HK2494, 09 de marzo de 2019, San Martín, Meta, 2020
Wat er daarna veranderde: Informe Final Accidente COL-19-10-GIA: Falla del sistema motor y colisión contra el terreno, Douglas DC-3 HK2494, 09 de marzo de 2019, San Martín, Meta, 2020

Bijgewerkt do 16:18Alle 3 bronnen →

HET ANTWOORD IN 5 ONDERDELEN

Wat er gebeurde

De Douglas DC-3 HK2494 van Latinoamericana de Servicios Aéreos (Laser) voerde op 9 maart 2019 een ongeregelde passagiersvlucht uit van San José del Guaviare naar Villavicencio, met volgens de eigenaar van de lading 1.160 kg vracht aan boord1. Na 11 minuten vliegen, rond 8.500 voet, kreeg de Douglas DC-3 HK2494 een storing aan de linkermotor (motor 1), waarvan de propeller niet in vaanstand kon worden gezet1. De bemanning van de Douglas DC-3 HK2494 meldde om 10:15 uur aan de verkeersleiding dat de motor niet in vaanstand wilde en dat zij een baan zocht om te landen; zij koos daarna voor de landingsbaan La Rinconada bij San Martín1. Om 10:31 uur verdween de Douglas DC-3 HK2494 van de radar en om 10:32 uur meldde de bemanning een baan in zicht; tijdens het aanvliegen verloor het toestel hoogte en raakte het terrein vlak voor de baan1. Volgens planecrashinfo stortte de Douglas DC-3 HK-2494 brandend neer in een palmplantage, 35 km ten zuiden van La Vanguardia Airport bij Villavicencio3.

2 bronnenInforme Final Accidente COL-19-10-GIA: Falla del sistema motor y colisión contra el terreno, Douglas DC-3 HK2494, 09 de marzo de 2019, San Martín, Meta · 2020laatste 2020Aangevuld do 16:18

Slachtoffers en overlevenden

Bij de crash van de Douglas DC-3 HK2494 kwamen alle 3 bemanningsleden en 11 passagiers om; een brand na de inslag tastte 85% van het toestel aan1.

1 bronInforme Final Accidente COL-19-10-GIA: Falla del sistema motor y colisión contra el terreno, Douglas DC-3 HK2494, 09 de marzo de 2019, San Martín, Meta · 2020laatste 2020Aangevuld do 16:18

Oorzaak volgens het onderzoek

Volgens de Colombiaanse onderzoeksgroep GRIAA verloor de bemanning van de Douglas DC-3 HK2494 de controle doordat de propeller van motor 1 na de motorstoring niet in vaanstand kon, wat extra weerstand gaf en de marge tot de minimale bestuurbaarheidssnelheid (Vmca) aantastte1. Het onderzoek naar de Douglas DC-3 HK2494 stelde een storing in het smeersysteem van motor 1 vast, met veel olielekkage; de herkomst van het lek werd niet gevonden, al bleek het onderhoud aan de olieleiding voor de vaanstand niet in orde1. De GRIAA noemde bij de crash van de Douglas DC-3 HK2494 ook zwakke operationele procedures van Laser, zonder standaard voor beslissingen bij kritieke storingen zoals een noodlanding op onvoorbereid terrein of de keuze van een uitwijkvliegveld1. Als bijdragende factoren bij de crash van de Douglas DC-3 HK2494 noemde het eindrapport gebrekkig onderhoudswerk aan de olieleiding voor de vaanstand, een onbetrouwbaar onderhoudsprogramma en een ineffectief veiligheidsmanagementsysteem van de maatschappij1.

1 bronInforme Final Accidente COL-19-10-GIA: Falla del sistema motor y colisión contra el terreno, Douglas DC-3 HK2494, 09 de marzo de 2019, San Martín, Meta · 2020laatste 2020Aangevuld do 16:18

Wat er daarna veranderde

Na de crash van de Douglas DC-3 HK2494 deed de GRIAA acht veiligheidsaanbevelingen, vijf aan Laser Aéreo en drie aan de Colombiaanse luchtvaartautoriteit, onder meer over training voor vliegen met één motor op tweemotorige toestellen met stermotoren1.

1 bronInforme Final Accidente COL-19-10-GIA: Falla del sistema motor y colisión contra el terreno, Douglas DC-3 HK2494, 09 de marzo de 2019, San Martín, Meta · 2020laatste 2020Aangevuld do 16:18

Achtergrond

De Douglas DC-3 HK2494 was een DC-3/C-47 met ongeveer 23.000 vlieguren; de laatste C-onderhoudsbeurt had in februari 2019 plaatsgevonden1. De Douglas DC-3 HK2494 werd in 1945 gebouwd als TC-47B voor de Amerikaanse luchtmacht en later omgebouwd tot R4D-7 voor de Amerikaanse marine2.

IN DE ONGEVALLENDATABASE

Laser AéreoDouglas DC-3 (DC-3/C-47), Finca La Bendición, gemeente San Martín, departement M

WAT ER VERANDERDE

do 16:18Redactioneel samengesteld: 14 eenheden, 3 bronnen.

DC-3 HK-2494