Wat gebeurde er bij de crash van de DC-7 van Butler Aircraft bij Klamath Falls in 1979?

HET ANTWOORDleestijd 25 sec

Een Douglas DC-7 van Butler Aircraft (N4SW) raakte op 14 september 1979 om ongeveer 20.47 uur bomen op de kam van Surveyor Mountain, 24 mijl west-noordwest van Klamath Falls in Oregon; alle 12 inzittenden, 2 bemanningsleden en 10 passagiers, kwamen om1. Bij de crash van de DC-7 van Butler Aircraft kwamen de 2 bemanningsleden en 10 passagiers om; het ongeval was volgens de NTSB niet te overleven1.

DODEN1212 bemanningsleden en 10 passagiers

HOOGTE BOTSING6.400 voet1kam van Surveyor Mountain

NA DE START7 minuten1vanaf Kingsley Field, Klamath Falls

Hieronder per onderdeel wat de bronnen weten, met wie het zegt en uit welk jaar.

HOE ZEKER IS DIT

Wat er gebeurde: Aircraft Accident Report: Butler Aircraft, Inc., Douglas DC-7, N4SW, Klamath Falls, Oregon, September 14, 1979 (NTSB-AAR-80-9), 1980
Slachtoffers en overlevenden: Aircraft Accident Report: Butler Aircraft, Inc., Douglas DC-7, N4SW, Klamath Falls, Oregon, September 14, 1979 (NTSB-AAR-80-9), 1980
Oorzaak volgens het onderzoek: Aircraft Accident Report: Butler Aircraft, Inc., Douglas DC-7, N4SW, Klamath Falls, Oregon, September 14, 1979 (NTSB-AAR-80-9), 1980
Wat er daarna veranderde: Aircraft Accident Report: Butler Aircraft, Inc., Douglas DC-7, N4SW, Klamath Falls, Oregon, September 14, 1979 (NTSB-AAR-80-9), 1980

Bijgewerkt do 15:14Alle 2 bronnen →

HET ANTWOORD IN 5 ONDERDELEN

Wat er gebeurde

De DC-7 N4SW van Butler Aircraft vloog op 14 september 1979 onder de roepnaam Tanker 69 een bedrijfsvlucht om werknemers van Redmond naar een barbecue aan het einde van het seizoen in Medford te brengen1. In Redmond stapten 8 werknemers van Butler Aircraft in de DC-7 N4SW; bij de tussenstop in Klamath Falls kwamen er 2 bij1. De DC-7 van Butler Aircraft vertrok om 20.40 uur van baan 14 van Kingsley Field Municipal Airport in Klamath Falls, zonder vluchtplan; dat was bij het heersende weer ook niet verplicht1. De DC-7 N4SW van Butler Aircraft raakte ongeveer 7 minuten na de start bomen op de kam van Surveyor Mountain op ongeveer 6.400 voet; het wrakspoor was 2.250 voet lang1.

1 bronAircraft Accident Report: Butler Aircraft, Inc., Douglas DC-7, N4SW, Klamath Falls, Oregon, September 14, 1979 (NTSB-AAR-80-9) · 1980laatste 1980Aangevuld do 15:14

Slachtoffers en overlevenden

Bij de crash van de DC-7 van Butler Aircraft kwamen de 2 bemanningsleden en 10 passagiers om; het ongeval was volgens de NTSB niet te overleven1.

1 bronAircraft Accident Report: Butler Aircraft, Inc., Douglas DC-7, N4SW, Klamath Falls, Oregon, September 14, 1979 (NTSB-AAR-80-9) · 1980laatste 1980Aangevuld do 15:14

Oorzaak volgens het onderzoek

De NTSB vond bij de DC-7 N4SW van Butler Aircraft geen aanwijzingen voor een technisch defect aan constructie, motoren, besturing of systemen, en sloot ook een probleem met de tank voor blusmiddel uit1. Volgens de NTSB moet de DC-7 van Butler Aircraft met hoge kruissnelheid zijn gevlogen; de normale kruissnelheid was ongeveer 235 knopen1. De minimale routehoogte op de luchtweg tussen Klamath Falls en Medford was 9.000 voet, ruim boven de hoogte waarop de DC-7 van Butler Aircraft de bergkam raakte1. De nacht van de crash van de DC-7 van Butler Aircraft was donker: de maan stond laag en was in de bergen waarschijnlijk niet zichtbaar, waardoor de bemanning horizon en bergen vermoedelijk niet kon onderscheiden1. De NTSB stelde als waarschijnlijke oorzaak van de crash van de DC-7 van Butler Aircraft het besluit van de bemanning vast om direct van punt naar punt te vliegen met hoge kruissnelheid op lage hoogte, mogelijk beïnvloed door hun bekendheid met het terrein1.

1 bronAircraft Accident Report: Butler Aircraft, Inc., Douglas DC-7, N4SW, Klamath Falls, Oregon, September 14, 1979 (NTSB-AAR-80-9) · 1980laatste 1980Aangevuld do 15:14

Wat er daarna veranderde

Bij de crash van de DC-7 van Butler Aircraft bij Klamath Falls verbrandde ongeveer 5 acres bos1. Het NTSB-rapport over de DC-7 van Butler Aircraft, NTSB-AAR-80-9, werd op 10 juni 1980 vastgesteld en bevat geen veiligheidsaanbevelingen1.

1 bronAircraft Accident Report: Butler Aircraft, Inc., Douglas DC-7, N4SW, Klamath Falls, Oregon, September 14, 1979 (NTSB-AAR-80-9) · 1980laatste 1980Aangevuld do 15:14

Achtergrond

Butler Aircraft leverde blusvliegtuigen aan brandbestrijdingsdiensten, vooral de United States Forest Service; de DC-7 N4SW was in 1973 omgebouwd tot blusvliegtuig1. Aviation Safety Network rekent de crash van de DC-7 N4SW van Butler Aircraft tot de categorie vlucht tegen terrein in de bergen2.

2 bronnenAircraft Accident Report: Butler Aircraft, Inc., Douglas DC-7, N4SW, Klamath Falls, Oregon, September 14, 1979 (NTSB-AAR-80-9) · 1980laatste 2019Aangevuld do 15:14

IN DE ONGEVALLENDATABASE

1979-09-14-butler-aircraft-n4sw-surveyor-mountain-klamath-fallsDouglas DC-7 (DC-7C, omgebouwd tot blusvliegtuig), Kam van Surveyor Mountain, 24

WAT ER VERANDERDE

do 15:14Redactioneel samengesteld: 15 eenheden, 2 bronnen.

do 13:24Redactioneel samengesteld: 15 eenheden, 2 bronnen.

Butler DC-7 N4SW