Wat gebeurde er bij de crash van de DC-6 van Carga del Caribe bij Cancún in 1993?

De DC-6B XA-SEA van Carga del Caribe vertrok op 15 mei 1993 om 09:22 uur van de internationale luchthaven van Cancún voor een testvlucht richting Cozumel, zonder daar te landen, om de werking van de motoren te controleren1. Op ongeveer 15 mijl van Cozumel vroeg de bemanning van de DC-6B XA-SEA de toren van Cancún toestemming om te dalen; die werd gegeven, waarna het toestel in regen daalde tot het het water raakte1. Het onderzoeksrapport plaatst de crash van de DC-6B XA-SEA van Carga del Caribe in zee op radiaal 185 van de VOR van Cancún, om 09:32 uur1.

Aan boord van de DC-6B XA-SEA waren de gezagvoerder, de copiloot en drie passagiers; volgens de letseltabel van het rapport kwam 1 bemanningslid om, raakte 1 bemanningslid zwaargewond, liep 1 passagier lichte verwondingen op en raakten 2 passagiers vermist1. Het Aviation Safety Network telt 3 doden op 5 inzittenden bij de crash van de DC-6B XA-SEA van Carga del Caribe: de copiloot en de twee vermiste passagiers2. PlaneCrashInfo telt voor de DC-6B XA-SEA van Carga del Caribe 5 bemanningsleden aan boord, van wie er 3 omkwamen; het officiële rapport spreekt van twee bemanningsleden en drie passagiers3.

De gezagvoerder van de DC-6B XA-SEA verklaarde dat bij het inzetten van de daling de hoogteroerbesturing los aanvoelde, dat hij in slecht weer besloot terug te keren naar Cancún en dat het toestel daarna niet meer reageerde toen hij wilde klimmen1. De onderzoekscommissie vond de verklaring van de gezagvoerder van de DC-6B XA-SEA niet te bewijzen: hij had niet geprobeerd de storing te identificeren, en omdat het toestel in zee verdween konden er geen technische controles worden gedaan1. Een overlevende passagier van de DC-6B XA-SEA verklaarde dat het toestel na een kwartier tot twintig minuten vliegen in lichte turbulentie begon te dalen en het water te snel naderde1. Als waarschijnlijke oorzaak van de crash van de DC-6B XA-SEA stelde de Mexicaanse onderzoekscommissie vast dat bij slecht zicht met een te steile daalhoek hoogte werd verloren boven zee, zonder ruimte om het toestel op te vangen voordat het het water raakte1. Het oordeel over de crash van de DC-6B XA-SEA werd door de Mexicaanse Comisión Investigadora y Dictaminadora de Accidentes de Aviación vastgesteld in de vergadering van 8 juli 1993, onder dossiernummer 051/931.

Na de crash van de DC-6B XA-SEA vond een helikopter de zwaargewonde gezagvoerder; een boot redde een tweede overlevende en borg het lichaam van de copiloot, maar de twee andere inzittenden werden ondanks dagen zoeken niet teruggevonden1.

De DC-6B XA-SEA van Carga del Caribe was volgens het Aviation Safety Network gebouwd in 1953 en had Pratt & Whitney R-2800-motoren2.