De Convair N131T werd op 5 februari 1996 door Business Air Connection uit de Nederlandse Antillen ingezet voor een overbrengingsvlucht onder Part 91 van Saint Johns, Arizona, naar Brownsville, Texas1. De Convair N131T begon met een rollende start op de 5.323 voet lange baan 14, gebruikte de volledige baanlengte en klom niet hoog genoeg om de obstakels voorbij het baaneinde te ontwijken1. Na de start raakte de Convair N131T het hek van het vliegveld, een keermuur, een boom en elektriciteitskabels; daarna sloeg het toestel met de linkervleugeltip tegen de grond en kwam het in een paardenweide tot stilstand, waar het uitbrandde1.

Bij de crash van de Convair N131T kwamen beide piloten en de twee passagiers om, in totaal 4 doden1.

De NTSB stelde vast dat de Convair N131T was beladen tot ongeveer 50.870 pond, zo'n 2.870 pond boven het maximale gecertificeerde gewicht van 48.000 pond1. Op het vliegveld van Saint Johns, met een dichtheidshoogte van ongeveer 6.200 voet, was het maximale startgewicht voor de Convair N131T 43.205 pond met ADI-injectie en 15 graden flaps, en 38.909 pond zonder ADI1. De flaps van de Convair N131T stonden bij het wrak in de ingetrokken stand, en in de intacte leiding naar de rechtermotor werd geen ADI-vloeistof gevonden1. De vlucht van de Convair N131T werd uitgevoerd met een overbrengingsvergunning die geen vracht en geen passagiers toestond; de gezagvoerder had ongeveer 8 uur ervaring op dit type1. Als waarschijnlijke oorzaak van de crash van de Convair N131T noemde de NTSB onvoldoende vluchtvoorbereiding door de gezagvoerder, een te zware belading, het niet gebruiken van de juiste flapstand en van ADI bij de start en daardoor te weinig snelheid om te klimmen; de grote dichtheidshoogte en zijn geringe ervaring op het type droegen bij1. Het NTSB-eindrapport LAX96FA106 over de Convair N131T werd oorspronkelijk gepubliceerd op 4 oktober 19961.

Bij de crash van de Convair N131T raakten ook woningen in Saint Johns beschadigd: in één huis drongen boomtakken naar binnen en een ander huis kreeg lichte dakschade door meegesleepte kabels1.

De Convair N131T was een voormalig toestel van de Amerikaanse luchtmacht uit 1956, dat in 1994 via het museumprogramma van de USAF was verkocht en na aflevering op Curaçao aan Air Caribbean zou worden verhuurd1. PlaneCrashInfo omschrijft de Convair N131T van Business Air Connection als vrachtvliegtuig dat bij de start in St. Johns niet kon klimmen, voorbij de baan schoot en kabels en een betonnen barrière raakte2.