Wat gebeurde er bij de crash van de Convair 340 van Rovos Air bij Pretoria in 2018?

HET ANTWOORDleestijd 25 sec

De Convair 340 ZS-BRV stortte op 10 juli 2018 kort na de start van Wonderboom Aerodrome bij Pretoria neer op een fabrieksgebouw in het industriegebied Derdepoort; van de 2 bemanningsleden en 17 passagiers aan boord kwam 1 inzittende om het leven1. Bij de crash van de Convair 340 ZS-BRV kwam de onderhoudstechnicus om die op de klapstoel in de cockpit zat; beide piloten en 2 passagiers raakten ernstig gewond en 14 passagiers licht gewond1.

DODEN AAN BOORD11de technicus in de cockpit; volgens TimesLIVE daarnaast 1 dode op de grond

PASSAGIERS171plus 2 piloten

ERNSTIG GEWOND OP DE GROND41en 4 licht gewond

Hieronder per onderdeel wat de bronnen weten, met wie het zegt en uit welk jaar.

HOE ZEKER IS DIT

Wat er gebeurde: Aircraft Accident Report and Executive Summary, Convair 340/440 ZS-BRV, Wonderboom Aerodrome, 10 July 2018 (CA18/2/3/9722), 2019
Slachtoffers en overlevenden: Aircraft Accident Report and Executive Summary, Convair 340/440 ZS-BRV, Wonderboom Aerodrome, 10 July 2018 (CA18/2/3/9722), 2019
Oorzaak volgens het onderzoek: Aircraft Accident Report and Executive Summary, Convair 340/440 ZS-BRV, Wonderboom Aerodrome, 10 July 2018 (CA18/2/3/9722), 2019
Wat er daarna veranderde: Aircraft Accident Report and Executive Summary, Convair 340/440 ZS-BRV, Wonderboom Aerodrome, 10 July 2018 (CA18/2/3/9722), 2019

Bijgewerkt do 16:18Alle 3 bronnen →

HET ANTWOORD IN 5 ONDERDELEN

Wat er gebeurde

De Convair 340 ZS-BRV vertrok op 10 juli 2018 van Wonderboom Aerodrome voor een rondvlucht met Pilanesberg Aerodrome als bestemming; de vlucht werd uitgevoerd als privévlucht onder Part 91 van de Zuid-Afrikaanse luchtvaartregels1. Eigenaar Rovos Rail had de Convair 340 ZS-BRV verkocht aan het Nederlandse luchtvaartmuseum Aviodrome in Lelystad; de vlucht van 10 juli 2018 was de eerste na onderhoud op 6 juli 2018 en hoorde bij de voorbereiding op de overbrenging naar Nederland1. Tijdens de start van de Convair 340 ZS-BRV vatte de linkermotor vlam; de bemanning zette de vlucht voort, riep MAYDAY uit en probeerde terug te keren naar Wonderboom Aerodrome1. De brand in de linkermotor van de Convair 340 ZS-BRV beschadigde de achterste ligger van de linkervleugel en het linker rolroersysteem; het toestel verloor hoogte, raakte hoogspanningskabels en stortte neer op een fabrieksgebouw1.

1 bronAircraft Accident Report and Executive Summary, Convair 340/440 ZS-BRV, Wonderboom Aerodrome, 10 July 2018 (CA18/2/3/9722) · 2019laatste 2019Aangevuld do 16:18

Slachtoffers en overlevenden

Bij de crash van de Convair 340 ZS-BRV kwam de onderhoudstechnicus om die op de klapstoel in de cockpit zat; beide piloten en 2 passagiers raakten ernstig gewond en 14 passagiers licht gewond1. Op de grond raakten bij de crash van de Convair 340 ZS-BRV volgens het eindrapport 4 mensen bij het fabrieksgebouw ernstig gewond en 4 anderen licht gewond1. Volgens TimesLIVE overleed een fabrieksmedewerker die bij de crash van de Convair 340 ZS-BRV op de grond gewond was geraakt de ochtend na het ongeval, waarmee het aantal doden op twee kwam2.

2 bronnenAircraft Accident Report and Executive Summary, Convair 340/440 ZS-BRV, Wonderboom Aerodrome, 10 July 2018 (CA18/2/3/9722) · 2019laatste 2019Aangevuld do 16:18

Oorzaak volgens het onderzoek

Volgens het eindrapport van de Zuid-Afrikaanse luchtvaartautoriteit SACAA was de waarschijnlijke oorzaak van de crash van de Convair 340 ZS-BRV dat de bemanning na de motorbrand bij de start doorvloog zonder de linkermotor volgens het vlieghandboek veilig te stellen, en daarna de controle over het toestel verloor1. Aan boord van de Convair 340 ZS-BRV werd de checklist voor motorbrand niet gevolgd: het blussysteem van de linkermotor is nooit geactiveerd en de motor bleef draaien en branden tot de inslag1. Het onderzoek naar de crash van de Convair 340 ZS-BRV vond in de linkermotor een gebroken uitlaatklepkop in cilinder 7 en al bestaande schade aan de zuiger van cilinder 13; die schade was bij het onderhoud niet ontdekt omdat niet alle cilinders op compressie waren getest1. Volgens de SACAA waren de piloten van de Convair 340 ZS-BRV niet bevoegd om een in Zuid-Afrika geregistreerde Convair 340/440 te vliegen en hadden zij het type 17 maanden niet gevlogen; bovendien bediende een technicus de motorhendels, terwijl het toestel voor twee piloten was gecertificeerd1.

1 bronAircraft Accident Report and Executive Summary, Convair 340/440 ZS-BRV, Wonderboom Aerodrome, 10 July 2018 (CA18/2/3/9722) · 2019laatste 2019Aangevuld do 16:18

Wat er daarna veranderde

Na de crash van de Convair 340 ZS-BRV deed de SACAA aanbevelingen over het valideren van buitenlandse vliegbewijzen, de bevoegdheden en bemensing van onderhoudsbedrijven en het toezicht op Part 91-vluchten met zware toestellen1.

1 bronAircraft Accident Report and Executive Summary, Convair 340/440 ZS-BRV, Wonderboom Aerodrome, 10 July 2018 (CA18/2/3/9722) · 2019laatste 2019Aangevuld do 16:18

Achtergrond

De Convair 340 ZS-BRV werd in 1954 als C-131D aan de Amerikaanse luchtmacht geleverd en werd vanaf 2001 ingezet voor luxe safarivluchten van Rovos Air, de luchtvaartdivisie van het Zuid-Afrikaanse spoorbedrijf Rovos Rail3. Het eindrapport over de crash van de Convair 340 ZS-BRV, met referentie CA18/2/3/9722, werd op 1 augustus 2019 gepubliceerd door de Accident and Incident Investigations Division van de South African Civil Aviation Authority1.

2 bronnenAircraft Accident Report and Executive Summary, Convair 340/440 ZS-BRV, Wonderboom Aerodrome, 10 July 2018 (CA18/2/3/9722) · 2019laatste 2026Aangevuld do 16:18

IN DE ONGEVALLENDATABASE

Rovos AirConvair 340 (Convair 340/440, ex-C-131D), Derdepoort-industriegebied, ongeveer 1

WAT ER VERANDERDE

do 16:18Redactioneel samengesteld: 15 eenheden, 3 bronnen.

Convair ZS-BRV