Wat gebeurde er bij de crash van de CASA 212 van Dirgantara Air Service bij Malinau in 2008?

De CASA 212-200 PK-VSE van Dirgantara Air Service vertrok op 26 januari 2008 om 08:11 uur lokale tijd uit Tarakan voor een vrachtcharter naar Long Apung, met twee piloten en een onderhoudstechnicus en loadmaster aan boord1. Het wrak van de PK-VSE werd gevonden op 2.766 voet hoogte, ongeveer 3,4 NM van Long Apung Airport, op het linker downwind-been van het circuit voor baan 35, bij het dorp Lidung Payau in Malinau1. Getuigen op Long Apung zagen dat het downwind-been van baan 35 op het moment van het ongeval met de PK-VSE door lage bewolking aan het zicht werd onttrokken1. De weersverwachting voor Long Apung ten tijde van de vlucht van de PK-VSE gaf windstilte, 1500 meter zicht en 6 octa bewolking op 1.000 voet1.

Bij de crash van de CASA 212 PK-VSE kwamen alle 3 inzittenden om; volgens de KNKT was het ongeval niet overleefbaar1.

De copiloot van de PK-VSE waarschuwde de gezagvoerder twee keer met de woorden 'be careful sir, there is a hill'; de eerste waarschuwing klonk zeven seconden voor de eerste inslag1. De KNKT concludeerde dat de piloten van de PK-VSE waarschijnlijk de baan niet in zicht konden houden, niet volgens zichtvliegprocedures bleven vliegen en in instrumentweersomstandigheden tegen het terrein vlogen1. Als oorzaken van de crash van de PK-VSE noemt de KNKT dat de bemanning zich pas bewust leek van de nabijheid van het terrein toen een botsing onvermijdelijk was, en dat de piloot onder de laagste veilige hoogte in instrumentweersomstandigheden doorvloog1. Het onderzoek naar de PK-VSE vond geen aanwijzingen voor technische gebreken; wel was de lading niet goed vastgezet1. De PK-VSE had geen flight data recorder, wat de Indonesische regels ook niet eisten; de cockpitvoicerecorder leverde wel bruikbare gegevens1.

De KNKT beval Dirgantara Air Service na de crash van de PK-VSE aan de training en checks van piloten te herzien en de ALAR- en CFIT-trainingsmodules van de Flight Safety Foundation op te nemen in de herhalingstraining1. Het eindrapport KNKT 08.01.02.04 over de crash van de PK-VSE verscheen in 20101.

De CASA 212-200 PK-VSE (serienummer 092N/412) was op 30 juli 1993 gebouwd en had 11.750 vlieguren gemaakt1.