De An-12 RA-11790 vloog een vrachtvlucht van Joezjno-Sachalinsk naar Ermolino via Ust-Ilimsk en Omsk; de crash gebeurde aan het eind van het eerste traject1. Volgens airdisaster.ru was de An-12 RA-11790 een laboratoriumtoestel van een vliegtest- en onderzoeksbedrijf uit Ermolino, dat het had verhuurd aan Aero-Nika voor commerciële vrachtvluchten2. Aan boord van de An-12 RA-11790 waren 9 bemanningsleden en 14 passagiers, met een lading vis, 2 personenauto's en 2 minibusjes1. Volgens airdisaster.ru lag het startgewicht van de An-12 RA-11790 bij vertrek uit Joezjno-Sachalinsk boven het maximaal toegestane gewicht2. De bemanning van de An-12 RA-11790 zette de nachtelijke nadering op Ust-Ilimsk voort bij een wolkenbasis van 120 m in sneeuwbuien, hoewel het gemelde baanzicht onder de minima van de gezagvoerder lag2. De An-12 RA-11790 stortte 2,1 km voor de landingsbaan van Ust-Ilimsk neer1. Volgens airdisaster.ru raakte de An-12 RA-11790 de helling van een heuvel in het verlengde van de baan, schoof over de top en brandde de romp daarna volledig uit2.

Bij de crash van de An-12 RA-11790 bij Ust-Ilimsk kwamen alle 23 inzittenden om, 9 bemanningsleden en 14 passagiers1. PlaneCrashInfo geeft voor de crash van de An-12 RA-11790 een andere verdeling van de 23 doden: 16 passagiers en 7 bemanningsleden3.

Volgens de conclusies van de onderzoekscommissie, zoals weergegeven door airdisaster.ru, daalde de An-12 RA-11790 te vroeg tussen het buitenste en het binnenste baken en raakte het de grond doordat de bemanning bij een nachtelijke nadering in slecht weer de controle over hoogte en snelheid verloor2. Bij de An-12 RA-11790 noemde de commissie gebrekkige samenwerking in de bemanning, weinig ervaring op de An-12 bij de tweede piloot en de navigator, en het niet bewaken van snelheid, daalsnelheid en motorvermogen op het glijpad2. Het Aviation Safety Network meldt dat de An-12 RA-11790 bij het naderen van het buitenste baken 50° met de neus omlaag ging, bij een wolkenbasis van 150 m en ijsvorming, en rekent de crash tot ijsafzetting en controleverlies1.