De Puma N3596N van Petroleum Helicopters vloog op 21 december 1987 met 2 piloten en 13 passagiers op een IFR-vlucht naar een punt in de Golf van Mexico en ging vandaar op zicht verder naar het booreiland Eugene Island 1901. De Puma N3596N van Petroleum Helicopters vertrok om 10:01 lokale tijd van de heliport Intracoastal (2LA3) in Louisiana; het was een niet-geregelde air taxi-vlucht onder Part 1351. Bij de nadering van de Puma N3596N op Eugene Island 190 kwam de helikopter uit het zuidoosten, stond er een harde noordoostenwind en lag het helidek aan de noordwestkant van het booreiland1. De gezagvoerder van de Puma N3596N vloog langs de bovenwindse noordoostkant van het booreiland, in plaats van om de benedenwindse kant heen tegen de wind in te naderen, en draaide boven het helidek met de neus in de wind1. Daarna dreef de Puma N3596N van Petroleum Helicopters achteruit en naar rechts tot de hoofdrotorbladen de noordwestelijke poot van het booreiland raakten; de helikopter stortte op het platform neer en werd door de klap en brand verwoest1.

Bij de crash van de Puma N3596N van Petroleum Helicopters bij Eugene Island kwamen alle 15 inzittenden om: de 2 piloten en 13 passagiers1.

De NTSB stelde als oorzaken van de crash van de Puma N3596N bij Eugene Island vast dat de gezagvoerder een ondeugdelijke nadering plande en onvoldoende afstand tot het booreiland hield; harde wind en het platform zelf waren factoren1. Volgens een NTSB-studie waaide de wind bij de crash van de Puma N3596N bij Eugene Island uit 040 graden met 35 knopen1. Het NTSB-onderzoek naar de crash van de Puma N3596N (dossier FTW88FA039) werd afgesloten met een beknopt eindrapport met waarschijnlijke oorzaak, oorspronkelijk gepubliceerd op 19 januari 19891.

Het helidek van Eugene Island 190, waarop de Puma N3596N wilde landen, mat volgens de NTSB 70 bij 70 voet en lag 100 voet boven zeeniveau1. De Puma N3596N van Petroleum Helicopters had serienummer 1588, 20 zitplaatsen en twee Turbomeca Turmo IVC-turbinemotoren1. De gezagvoerder van de Puma N3596N had volgens de NTSB 319 uur ervaring op dit helikoptertype1. Petroleum Helicopters, de operator van de Puma die bij Eugene Island verongelukte, was een helikopterbedrijf uit Louisiana dat onder meer vluchten uitvoerde naar boorplatforms in de Golf van Mexico2.