Wanneer en op welk VFR-flightlevel moet je vliegen bij het kruisen van verschillende koersen, en verschilt dat per land?

De vraag gaat over het kiezen van VFR-flightlevels op lange vluchten. Het basisprincipe: magnetische track 0 tot en met 179 graden geeft oneven flightlevels, 180 tot en met 359 graden even, met als ezelsbrug oost is oneven en west is even. Voor VFR komt daar plus 500 voet bij. Deelnemers corrigeren elkaar over de details: de transition altitude in Nederland is voor VFR 3500 voet en voor IFR 3000 voet, in de transition layer mag je geen kruisvluchten uitvoeren, en het eerst beschikbare VFR-flightlevel hangt af van het transitionlevel. Verder wordt gewezen op verschillen per land, zoals een kwadrantsysteem met extra 500 voet in Engeland, afwijkende transition altitudes zoals 18000 voet in de VS, en dat het even-oneven systeem tot 70 graden noorderbreedte geldt en niet in Israel.