Waarom willen zoveel vliegers liever niet bij de KLM werken?
De vraagsteller begrijpt niet waarom de KLM zo vaak wordt afgeraden. In de reacties komen bezwaren langs zoals erg lang moeten wachten om intercontinentaal te mogen vliegen, te oud zijn om nog gezagvoerder ICA te worden, en te vroege dagrandverbindingen op Europa. Ook het salaris wordt als tegenvallend genoemd volgens vertrokken collega's, en dat je met ervaring toch onderaan op een klein toestel moet beginnen. Daartegenover staat dat anderen de instap als second officer of cruise relief op de intercontinentale vloot juist een relaxte en goedbetaalde functie vinden; iemand noemt het zelfs een van de beste banen in de luchtvaart. Er is verder discussie of de coco-functie onder JAR-OPS kan blijven bestaan, aangezien alle flight crew een geldige licentie moet hebben.
