Waarom stijgen deze vliegtuigen zo steil op?

De starter vraagt waarom een A330 en een 747 op de foto's zo steil klimmen. Naast grappen over hoe leuk het is om met een lege kist snel hoog te trekken, komt er een serieuze uitleg. Jaap Stobbe merkt op dat een van de foto's waarschijnlijk scheef staat en dat de kist zo te zien leeg is. Als je met een extreem lichte kist je voorgeschreven en berekende V2 wilt vliegen en die in je Flight Directors trekt, is een flinke pitch attitude het logische gevolg. Op de vraag over de Airbus-bescherming legt qzqsd uit dat alpha floor pas ingrijpt bij de stickshaker. Volg je leeg de Flight Director op V2 plus tien tot twintig knopen, dan blijf je ruim boven de VLS, al geldt er wel een pitch-up-limitatie van rond de dertig graden nose up. Volgens leden is de NWA-foto trouwens nep.