Waar moet je op letten bij de aankoop van een tweedehands vliegtuig?

De vraagsteller wil weten waar je op let bij aanschaf van een kist en hoe je informatie verifieert. De reacties benadrukken de verhouding tussen leeftijd en airframe-uren: veel uren op een oude kist wijzen op een ex-trainer, weinig uren op privegebruik. Belangrijk zijn de motoruren, wanneer de motor erop is gezet en hoeveel er per jaar is gevlogen, want lang stilstaan is slecht voor motor, rubber leidingen en afdichtingen. Uren tot overhaul zeggen niet alles, want metaalgruis in de olie kan een revisie eerder nodig maken. In Europa geldt grofweg TBO of twaalf jaar, met een typische Lycoming-TBO rond 2000 tot 2400 uur. Een actueel instrumentenpaneel voorkomt dure vervanging van radio, transponder en ELT. Verder wordt aangeraden eerst te bepalen waar je de kist voor gebruikt, een shortlist te maken en de kist letterlijk te passen. Een IFR- of de-icing-uitrusting wordt als beperkt beschikbaar en niet altijd rendabel genoemd.