Moeten Lufthansa-piloten afwijkende ATC-instructies steeds verantwoorden, of is dat gewoon arrogantie?

De reacties waren verdeeld. Sommigen herkenden het beeld van Lufthansa-crews die op de radio veel navragen en verongelijkte readbacks geven, en noemden dat soms gênant of ronduit arrogant. Anderen namen dat scherp af. Als je van ATC een opdracht krijgt die afwijkt van de standaard of zelfs tegenstrijdig is met de regels, is het volgens hen legitiem om naar de reden te vragen, want de vliegers besturen het toestel, niet ATC. Tegelijk werd benadrukt dat de reden bij een snelheidsinstructie meestal duidelijk is, namelijk sequencing, en dat eindeloos doorvragen op drukke frequenties zoals de London TMA niemand verder helpt. Wie een instructie niet kan of wil accepteren, kan beter simpelweg unable to comply melden. Dat dit gedrag typisch Duits zou zijn, vond een deel van de leden overdreven.