Moet ik mijn PBN-training en skilltest voor mijn B737-rating op een MPA-sim doen of mag dat voordeliger op een SEP zoals een C172?

De vraagsteller heeft de PBN-theorie afgerond, heeft een Litouws brevet en wil weten of hij de PBN-training en skilltest voor zijn B737-rating goedkoop op een C172 met Garmin 650 mag doen of dat het per se op een duurdere MPA-sim moet. De Litouwse CAA antwoordt dat voor een PBN-endorsement bij een MPA/IR-typerating het bijbehorende aanvraagformulier gebruikt moet worden en dat aan de eisen van de EU-regelgeving moet worden voldaan. Een lid werpt op dat je weinig aan een 737 PBN hebt als je operator geen PBN-approval heeft, waarop de vraagsteller uitlegt dat PBN vanaf 25 augustus 2020 in het brevet moet staan en dat hij openstaat voor banen elders. Er wordt getipt om bij de KLM Flight Academy te informeren, waar een dagcursus volgens KIWA voldoende was voor het certificaat. Uiteindelijk blijkt dat de checkride voor PBN in het brevet voor de B737 op een HP MPA moet, dus niet voordelig op een SEP kan, en dat de kosten op een sim al richting 1000 euro lopen.