Maken de nieuwe EASA eisen rond AOC en JAR 145 onderhoud rondvluchten in Nederland straks onmogelijk?

De aanleiding is Europese wetgeving waardoor rondvluchtbedrijven straks een AOC nodig hebben en de kisten door een JAR 145 bedrijf onderhouden moeten worden. Dat brengt veel administratie en een forse kostenstijging mee. Meerdere posters vrezen dat het voor kleine bedrijven onmogelijk wordt, mede omdat rondvluchten een groot verloop van vliegers kennen die vooral uren komen bouwen. Waar voorheen onderscheid bestond tussen verkeersvluchten en rondvluchten, worden nu grote airliners en kleine GA operators vrijwel gelijkgeschakeld, terwijl een rondvlucht per definitie lokaal is. De administratieve last en verplichte cursussen, zoals MCC of Dangerous Goods voor een klein toestel, worden als doorgeschoten ervaren. Ook proeflessen zouden onder het regime vallen, waardoor een belangrijke bron van nieuwe leerlingen dreigt weg te vallen. Een enkele poster ziet er wel veiligheidswinst in. Er wordt geopperd of AOPA of het KNVVL iets kunnen doen.