Maak je bij dalende oliedruk en oplopende olietemperatuur in een eenmotorig toestel een voorzorgs- of een noodlanding?

Omdat beide meters op een olieprobleem wijzen, gaat de motor er zeker onder lijden en neigen de meesten naar een noodlanding, want een eenmotorig zuigertoestel houdt het zonder oliedruk niet lang vol. Meespelende factoren zijn je hoogte en positie en het terrein onder je, dus liever niet net water of bos oversteken, en het idee dat je beter landt met wat vermogen achter de hand dan dat je door motoruitval wordt verrast. Zou maar een van beide meters uitslaan, dan kan het een indicatorstoring zijn en overweegt men eerder een voorzorgslanding. Sommigen relativeren de terminologie en zeggen vooral het toestel te blijven vliegen en ATC te informeren. Een bedrijf schrapt de term voorzorgslanding zelfs: je doet of een normale of een noodlanding, met een PAN-PAN naar het dichtstbijzijnde geschikte veld.