Kun je beter met een ultralight beginnen of meteen in een groter toestel voor je PPL?

Putty adviseert te starten op een toestel met aparte flaps, radio, een continental of lycoming motor met mengselknop en instrumenten voor de IFR-oefeningen, zodat je meteen aan die zaken gewend raakt en na je PPL makkelijker uitcheckt op gangbare toestellen. XDgb14 nuanceert dat vliegen met de nieuwste generatie ultralights zoals de Tecnam P92 of Rans S-6 net zo leuk kan zijn, dat veel moderne lestoestellen injectiemotoren hebben, en dat je voor VFR-vliegen geen HSI, NDB of VOR nodig hebt, maar genoeg hebt aan snelheidsmeter, hoogtemeter, bolkompas en klok. Wel moet je voor je PPL tien uur op instrumenten maken. LHU waarschuwt dat een MLA lekker vliegt, maar lastig legaal te houden is met twee personen, omdat de MTOW van 450 kilo bij een leeggewicht van bijna 290 kilo weinig overlaat.