Komt de general aviation in Nederland verder onder druk te staan?

Aanleiding is de uitspraak van de directeur van Lelystad Airport dat kleine vliegtuigen voor recreatieve vluchten geen gebruik meer zouden mogen maken van de vliegroutes boven Harderwijk, Hierden en Nunspeet. Veel leden zien de kleine luchtvaart weer als het pionnetje dat geofferd wordt, terwijl velden als Lelystad juist groot geworden zijn door de GA. Er klinkt zorg dat het draagvlak is afgenomen door strengere geluidsregels. Iemand van de inspectie zou zich zelfs afvragen of GA in de toekomst nog mogelijk is, wat leden aanspoort zich bij een belangenvereniging aan te sluiten. Een nuchtere kanttekening: de titel is misleidend, want het lijkt vooral over de nieuwe IFR-routes te gaan en internationale regels maken een verbod op GA niet eenvoudig.