Kan een PPL SEP alleen nog via een FTO worden verlengd, of gaat dat nog gewoon zelf?

Voor een gewone verlenging van een nog geldige SEP blijft de klassieke route bestaan: minimaal 12 uur gevlogen in de twaalf maanden voor de verlengdatum, waaronder minstens een instructievlucht van een uur, gedocumenteerd en afgetekend, en een willekeurige examinator kan het formulier ondertekenen en naar KIWA sturen. Onder de nieuwe EASA-regels, waar Nederland per 8 april aan meedoet, hoeft een niet-verlopen rating in feite alleen een proefcheck. Het echte probleem ontstaat als de SEP is verlopen, want dan is verlengen niet meer mogelijk en moet de rating hernieuwd worden via een trainingsorganisatie die een trainingsplan opstelt, afgesloten met een proficiency check. Hoe lang verlopen bepaalt het aantal trainingsvluchten. Een brevet van een ander EASA-land mag een Nederlandse examinator verlengen, mits de uitgevende autoriteit vooraf is geïnformeerd.