Hoe werkt het kalibreren van een ILS met een kalibratievliegtuig?

De vraag is hoe ILS kalibratievluchten, zoals die van de PH-LAB, precies werken, en of het toestel het ideale lijntje vliegt en correcties doorgeeft aan de grond, of dat de bakens op de grond worden afgesteld en het toestel alleen de afwijking meet. De reacties leveren geen definitief technisch antwoord, maar wel bruikbare inzichten. Er wordt een ouder artikel aangehaald en opgemerkt dat de methode intussen kan zijn veranderd. Vast staat dat er voortdurend iemand op de grond in contact is met het vliegtuig tijdens de kalibratie. Een lid dat sprak met iemand die dit vroeger deed, beschrijft hoe in die tijd iemand met een sextant op de grond doorgaf wanneer het toestel op het ideale glijpad en recht voor de baan vloog, waarna die positie werd opgeslagen en later tot een track werd geplot. Tegenwoordig zou het via INS en lichtsignalen op de grond gaan, al kon hij dat niet met zekerheid bevestigen.