Gaat er per april nog een 767 voor een jaar naar BMI?

Bevestiging blijft uit; het lijkt de deelnemers sterk. De genoemde vlootplanning telt twee 767's op de ICA, een op IT en een bij BMI, maar men voegt eraan toe dat in de luchtvaart alles kan. Er wordt gespeculeerd over problemen met een specifiek toestel, de MCV, dat op BGI stil zou hebben gestaan, mogelijk reden voor BMI om de dispatch reliability te onderzoeken en een ander toestel te eisen. Een andere lezing is dat de MCV niet defect was, maar dat iemand van de BMI-techniek op BGI per ongeluk een schakelaar in testmodus had gezet waardoor de motoren niet konden starten, en dat de crew tegen de tijd dat het probleem gevonden was al aan de duty limit zat. Verder worden dalende passagiers- en beladingscijfers bij BMI genoemd.