Blijft de zakelijke luchtvaart na de crisis krimpen of trekt de conjunctuur het beroep van verkeersvlieger weer aan?
De draad draait om de stelling dat betere communicatietechnologie ook na economisch herstel de zakelijke luchtvaart blijvend zou laten krimpen. De meesten geloven dat niet: zakendoen draait om vertrouwen en een gunfactor die je alleen opbouwt door mensen echt te ontmoeten, business class blijft nodig en ook uitvoerend personeel moet op locatie blijven vliegen. Opvallend genoeg leidt goedkopere technologie er juist toe dat mensen méér willen reizen, mede door de groei in China en India. Daartegenover staat een uitgesproken pessimist die stelt dat het systeem onherstelbaar kapot is, dat passagiersaantallen en business aviation hard dalen en de banenmarkt voor piloten vrijwel is verdwenen. Anderen relativeren dat: het gaat nu slecht, maar de economie gaat honderd procent zeker ooit weer groeien, alleen weet niemand wanneer.
