Een pilotenassessment oefen je op Airwork per selectie: voor de KLM Flight Academy, Transavia MPL, EPST, de Koninklijke Luchtmacht, Brussels Airlines MPL en Belgische Defensie is er een oefenroute met de fasen van de selectie en een oefening bij de onderdelen die online te oefenen zijn. Je begint gratis met een lite-test of met een gratis onderdeel, en met de Airwork Pas oefen je elk oefenbaar onderdeel zo vaak als je wilt. De oefentests zijn niet de officiële tests van de selecties.
De KLM Flight Academy selecteert met een voorselectie, een basis capaciteitenonderzoek, een sensomotorisch onderzoek en een competentieonderzoek bij het Aviation Medical Center in Amsterdam, en sluit af met een gesprek met de Toelatingscommissie en de Commissie van Aanname bij KLM op Schiphol.
Testsysteem: eigen selectie bij het Aviation Medical Center (AMC)
Transavia test in de online selectie je vlieggerelateerde competenties met COMPASS- en CPP-testen, waarna een competentiegericht interview met de Aannamecommissie en daarna een simulator grading en een groepsopdracht volgen.
Testsysteem: COMPASS en CPP
Bij EPST is de COMPASS-test onderdeel van de volledige selectie; EPST noemt daarbij onder meer coördinatie, wiskunde, kortetermijngeheugen, multitasken, ruimtelijke oriëntatie, een technische test, Engels en verbaal redeneren.
Testsysteem: COMPASS
Voor de vliegeropleiding van Defensie maak je eerst de Vliegercapaciteitentest 1 (VCT1); wie die positief doorloopt, maakt de VCT2, die je intelligentieniveau opnieuw peilt, maar langer en intensiever.
Testsysteem: Vliegercapaciteitentest 1 en 2 (VCT1 en VCT2)
Brussels Airlines selecteert volgens Skywings in drie dagen: de COMPASS-test, een screening wiskunde en natuurkunde en een Engelse test, daarna een psychologische screening, een groepsoefening en een motivatiegesprek, en tot slot een simulatorbeoordeling.
Testsysteem: COMPASS
Belgische Defensie begint met algemene tests die voor de meeste functies twee dagen duren, met een computertest naar je persoonlijkheidskenmerken, een basistest met vijf modules en een interview over je competenties; voor sommige functies volgen extra testen die in de vacature staan.
Testsysteem: algemene tests en basistest van Defensie
COMPASS is de geschiktheidstest van EPST, die volgens EPST wereldwijd door vliegscholen en luchtvaartmaatschappijen wordt gebruikt en die je onder meer bij EPST, Transavia en Brussels Airlines maakt.
Testsysteem: COMPASS
Voor een selectie zonder eigen oefenroute op Airwork oefen je hier de algemene onderdelen: capaciteiten, multitasken en ruimtelijk inzicht, luchtvaart-Engels, persoonlijkheid en interview.
Testsysteem: geen, algemene onderdelen
Een pilotenassessment is de selectie die je doorloopt voordat een vliegschool, airline of krijgsmacht je toelaat tot de opleiding. In de selecties van de KLM Flight Academy, Transavia, EPST, Brussels Airlines en Defensie kom je capaciteitentests tegen voor rekenen, verbaal en logisch redeneren en technisch inzicht, psychomotorische tests voor coördinatie en multitasken, persoonlijkheidsvragenlijsten, een of meer interviews en bij een aantal selecties een groepsopdracht of samenwerkingsopdracht. Kandidaten van de KLM Flight Academy noemen daarnaast een planningsopdracht in de voorselectie.
Elke selectie heeft een eigen opbouw. De KLM Flight Academy werkt met een voorselectie en vier fasen, bij het Aviation Medical Center en bij KLM. Transavia, EPST en Brussels Airlines gebruiken de COMPASS-test. De Koninklijke Luchtmacht begint met twee vliegercapaciteitentests. Daarom heeft elke selectie hierboven op Airwork een eigen oefenroute, met de fasen in de volgorde van de echte selectie; voor andere selecties is er een algemene route.
Op Airwork begin je met een gratis lite-test van zes vragen, zonder account, of met een onderdeel dat gratis is, met of zonder account. Met een gratis account doe je ook elke week per COMPASS-onderdeel één volledige run gratis. Met de Airwork Pas staat elk oefenbaar onderdeel open, ook de psychomotorische tests, de persoonlijkheidsvragenlijsten en de interview-simulator.
Niet alles is online te oefenen: een simulatorbeoordeling, de medische keuring en sportproeven doe je alleen bij de selectie zelf. Een score op Airwork voorspelt niet of je slaagt, maar laat wel zien of je vooruitgaat.
Ja, voor een groot deel. Capaciteitentests, psychomotorische tests, persoonlijkheidsvragenlijsten en interviews oefen je op Airwork per selectie geordend, in een vorm die aansluit bij de soort taken uit die selectie. Een simulatorbeoordeling, de medische keuring en sportproeven zijn niet online te oefenen. De oefentests zijn niet de officiële tests, en een score voorspelt niet of je slaagt.
Bij de KLM Flight Academy noemen kandidaten een planningsopdracht als onderdeel van de voorselectie. Een kandidaat schreef in januari 2026 op het Airwork-forum dat je daar een lange persoonlijkheidsvragenlijst, een planningsopdracht in het Engels, oog-hand-voetcoördinatie, reactievermogen en technisch inzicht krijgt. De school zelf beschrijft de planningsopdracht niet en noemt voor de voorselectie persoonlijkheidsvragenlijsten, intellectuele capaciteitentests en twee sensomotorische tests. Op Airwork oefen je een planningsopdracht in de oefenroute van de KLM Flight Academy, met de Pas.
Voor de capaciteitentests verwijst de KLM Flight Academy zelf naar oefensites. Voor het competentieonderzoek vraagt de school juist geen selectietraining te volgen, omdat aangeleerd gedrag een goed beeld van je persoonlijkheid in de weg kan zitten. Het belangrijkste advies van de school is: blijf jezelf. Ook voor de tweede selectiedag van Brussels Airlines hoef je volgens Skywings niets voor te bereiden. Bij het sensomotorisch onderzoek waarschuwt de school bovendien dat veel trainen tot sneller werken, maar ook tot sneller fouten maken kan leiden. De interview-simulator op Airwork is daarom bedoeld om te zien hoe zo'n gesprek gaat, niet om antwoorden in te studeren.
Een deel is gratis: de lite-test zonder account, per selectie een aantal onderdelen zonder account of met een gratis account, en met een gratis account elke week één volledige run per COMPASS-onderdeel. De andere onderdelen, zoals de psychomotorische tests, de persoonlijkheidsvragenlijsten en de meeste gesprekken in de interview-simulator, zitten in de Airwork Pas. Wat de Pas kost, staat op de prijzenpagina.
Je maakt de COMPASS-test bij EPST, in de online selectie van Transavia MPL en op de eerste selectiedag van Brussels Airlines MPL. De eerste vier onderdelen van de KLM Flight Academy-selectie voert het Aviation Medical Center uit, en de school noemt daarbij geen COMPASS-test. De Koninklijke Luchtmacht werkt met de vliegercapaciteitentests VCT1 en VCT2.
Dat verschilt per selectie. De hele selectie van de KLM Flight Academy duurt volgens de school ongeveer drie tot zes maanden, met onderzoeken op drie niet opeenvolgende dagen bij het AMC en een gesprek van 30 tot 45 minuten bij KLM. Brussels Airlines verdeelt de selectie volgens Skywings over drie dagen, en bij Belgische Defensie duren de algemene tests voor de meeste functies twee dagen.
Nee. Je oefent dezelfde soort taken, maar het zijn niet de officiële tests van de selecties en een score voorspelt niet of je slaagt. Je ziet wel of je vooruitgaat en welk onderdeel je de meeste tijd moet geven.
