One-Two-GO Airlines 269: ongeval (Phuket International Airport, Phuket, 2007)

One-Two-GO Airlines 269

16 sep 2007 · bijgewerkt 1 okt · 4 bronnen

Datum16 sep 2007

ToestelMcDonnell Douglas MD-82

SoortControleverlies in de lucht (LOC-I)

OnderzoekAircraft Accident Investigation Committee (AAIC), Thailand

RegistratieHS-OMG

LocatiePhuket International Airport, Phuket

Wat we weten

Bij een landing in zwaar weer met windshear zette de bemanning een go-around in, maar voerde deze niet correct uit.Bevestigd
90 doden en 40 overlevenden.Bevestigd
Aircraft Accident Investigation Committee (AAIC), Thailand onderzoekt het ongeval.Bevestigd
Vastgestelde oorzaak: De bemanning voerde de go-around niet correct uit en activeerde de TO/GA-schakelaar niet, terwijl op een kritiek moment de besturing werd overgedragen en onvoldoende vermogen werd toegevoerd.Bevestigd

Meer over het ongeval

Bij ongevallen tonen we geen oefenkaarten of aanbiedingen.

One-Two-GO Airlines 269 — Wikipedia / Wikimedia Commons

Wat gebeurde er

Bij een landing in zwaar weer met windshear zette de bemanning een go-around in, maar voerde deze niet correct uit. Het toestel raakte de grond naast de baan, botste tegen een talud en vloog in brand. Van de 130 inzittenden kwamen 90 om.

Oorzaak en analyse

De bemanning voerde de go-around niet correct uit en activeerde de TO/GA-schakelaar niet, terwijl op een kritiek moment de besturing werd overgedragen en onvoldoende vermogen werd toegevoerd.

Bijdragende factoren

•windshear en zwaar weer
•pilot fatigue door excessieve diensturen
•gebrekkig crew resource management
•tekortschietende training en oversight bij de maatschappij

Betekenis voor de luchtvaartveiligheid

Bracht zorgen over pilot fatigue en de veiligheidscultuur bij low-cost maatschappijen in Thailand aan het licht.

One-Two-GO Airlines 269

Vergelijkbare ongevallen

One-Two-GO Airlines 269

Wat gebeurde er

Oorzaak en analyse

Betekenis voor de luchtvaartveiligheid

Bronnen