Air Moorea 1121: ongeval (Circa 1,5 km voor de kust van Moorea-Temae Airport, 2007)

Air Moorea 1121

9 aug 2007 · bijgewerkt 1 okt · 4 bronnen

Datum9 aug 2007

ToestelDe Havilland Canada DHC-6-300 Twin Otter

SoortControleverlies in de lucht (LOC-I)

OnderzoekBureau d'Enquêtes et d'Analyses

RegistratieF-OIQI

LocatieCirca 1,5 km voor de kust van Moorea-Temae Airport

Wat we weten

Kort na de start van Moorea, tijdens het intrekken van de flaps op geringe hoogte, brak de stuurkabel voor de pitch-up bediening van het hoogteroer.Bevestigd
20 doden.Bevestigd
Bureau d'Enquêtes et d'Analyses (BEA) onderzoekt het ongeval.Bevestigd
Vastgestelde oorzaak: Verlies van de pitchcontrole na het breken van de pitch-up stuurkabel van het hoogteroer op geringe hoogte tijdens het intrekken van de flaps.Bevestigd

Meer over het ongeval

Bij ongevallen tonen we geen oefenkaarten of aanbiedingen.

Air Moorea 1121 — Wikipedia / Wikimedia Commons

Wat gebeurde er

Kort na de start van Moorea, tijdens het intrekken van de flaps op geringe hoogte, brak de stuurkabel voor de pitch-up bediening van het hoogteroer. Het toestel verloor de pitchcontrole en stortte in zee. Alle 20 inzittenden kwamen om.

Oorzaak en analyse

Verlies van de pitchcontrole na het breken van de pitch-up stuurkabel van het hoogteroer op geringe hoogte tijdens het intrekken van de flaps.

Bijdragende factoren

•versnelde slijtage van roestvrijstalen kabels ten opzichte van origineel koolstofstaal zonder aangepast onderhoudsschema
•zeer intensieve inzet op een korte route
•mogelijke schade door jet blast van een nabije Airbus A340

Betekenis voor de luchtvaartveiligheid

Leidde tot aandacht voor het onderhoud en de levensduur van stuurkabels bij intensief gebruikte Twin Otters.

Air Moorea 1121

Vergelijkbare ongevallen

Air Moorea 1121

Wat gebeurde er

Oorzaak en analyse

Betekenis voor de luchtvaartveiligheid

Bronnen