Adam Air KI172: ongeval (luchthaven Surabaya (Juanda), 2007)

Adam Air KI172

21 feb 2007 · bijgewerkt 1 okt · 5 bronnen

Datum21 feb 2007

ToestelBoeing 737-33A

SoortOorzaak onbekend

OnderzoekNational Transportation Safety Committee (NTSC), Indonesië

RegistratiePK-KKV

Locatieluchthaven Surabaya (Juanda)

Wat we weten

Bij de landing in Surabaya maakte het toestel een zeer harde landing na een niet-gestabiliseerde nadering, waarbij de romp in tweeën brak.Bevestigd
Er vielen geen doden.Bevestigd
National Transportation Safety Committee (NTSC), Indonesië onderzoekt het ongeval.Bevestigd
Vastgestelde oorzaak: Excessieve daalsnelheid bij de touchdown na een niet-gestabiliseerde nadering onder de 200 voet, zonder dat er sprake was van een technisch defect voorafgaand aan de landing.Bevestigd

Meer over het ongeval

Bij ongevallen tonen we geen oefenkaarten of aanbiedingen.

Adam Air KI172 — Wikipedia / Wikimedia Commons

Wat gebeurde er

Bij de landing in Surabaya maakte het toestel een zeer harde landing na een niet-gestabiliseerde nadering, waarbij de romp in tweeën brak. Alle 155 inzittenden overleefden, het toestel werd total loss verklaard.

Oorzaak en analyse

Excessieve daalsnelheid bij de touchdown na een niet-gestabiliseerde nadering onder de 200 voet, zonder dat er sprake was van een technisch defect voorafgaand aan de landing.

Bijdragende factoren

•niet-gestabiliseerde nadering
•hoge daalsnelheid vlak voor de landing

Betekenis voor de luchtvaartveiligheid

Kort na de ramp met vlucht 574 versterkte dit incident de zorgen over de veiligheidscultuur bij Adam Air en droeg het bij aan het verlies van vertrouwen in de maatschappij.

Adam Air KI172

Vergelijkbare ongevallen

Adam Air KI172

Wat gebeurde er

Oorzaak en analyse

Betekenis voor de luchtvaartveiligheid

Bronnen