TAM Transportes Aéreos Regionais: ongeval (Ongeveer 600 m buiten het vliegveld van Bauru, São Paulo, 1990)

TAM Transportes Aéreos Regionais

12 feb 1990 · bijgewerkt 1 okt · 5 bronnen

Datum12 feb 1990

ToestelFokker F27 Friendship 200

RouteSão Paulo-Congonhas Airport (CGH) naar Bauru Airport (BAU)

SoortControleverlies in de lucht (LOC-I)

OnderzoekCENIPA

RegistratiePT-LCG

LocatieOngeveer 600 m buiten het vliegveld van Bauru, São Paulo

Wat we weten

Een Fokker F27 Friendship 200 van TAM (PT-LCG) naderde op 12 februari 1990 na een late en snelle daling met te hoge snelheid baan 32 van Bauru.Bevestigd
CENIPA onderzoekt het ongeval.Bevestigd
Vastgestelde oorzaak: Volgens de conclusie van CENIPA zoals weergegeven door Aviation Safety Network droegen menselijke (psychologische) en operationele factoren bij: gebrekkige instructie, gebrekkige bediening van de besturing, gebrekkige cockpitcoördinatie, gebrekkig oordeel, gebrekkige planning en gebrekkig toezicht.Bevestigd

Bij ongevallen tonen we geen oefenkaarten of aanbiedingen.

Wat gebeurde er

Een Fokker F27 Friendship 200 van TAM (PT-LCG) naderde op 12 februari 1990 na een late en snelle daling met te hoge snelheid baan 32 van Bauru. Het toestel zette pas 775 meter voorbij de drempel neer, waarna de instructeur een doorstart inzette door het vermogen abrupt op te voeren. Beide motoren leverden daardoor onvoldoende vermogen; het toestel zakte en raakte 600 meter buiten het vliegveld obstakels en een auto. Twee inzittenden van de auto kwamen om; volgens Aviation Safety Network kwam ook één bemanningslid om.

Oorzaak en analyse

Volgens de conclusie van CENIPA zoals weergegeven door Aviation Safety Network droegen menselijke (psychologische) en operationele factoren bij: gebrekkige instructie, gebrekkige bediening van de besturing, gebrekkige cockpitcoördinatie, gebrekkig oordeel, gebrekkige planning en gebrekkig toezicht.

Eindrapport · CENIPA

Bijdragende factoren

•Daling pas ingezet op 27 nm van Bauru in plaats van de gebruikelijke 40nm, door drukte op de frequentie van het luchtverkeersleidingscentrum Brasília.
•Te hoge snelheid en een onjuiste configuratie tijdens de visuele nadering.
•Onduidelijke taakverdeling tussen de vliegende gezagvoerder in opleiding en de instructeur.
•Abrupt opvoeren van het vermogen bij de doorstart, in strijd met het vlieghandboek, waardoor de motoren onvoldoende vermogen leverden.

Betekenis voor de luchtvaartveiligheid

Het onderzoek legde de nadruk op cockpitcoördinatie en instructie tijdens opleidingsvluchten in lijndienst.

Over TAM F27 PT-LCG Bauru

Wat gebeurde er bij de crash van de Fokker F27 van TAM bij Bauru in 1990? →

Bronnen

ASN Aircraft accident Fokker F-27 Friendship 200 PT-LCG Bauru Airport, SP (BAU) → Aviation Safety Network, 2020
Accident details: TAM Fokker 27 Friendship 200 PT-LCG, Bauru, 12 February 1990 → PlaneCrashInfo, 2026
LATAM Airlines Brasil → Wikipedia (Portugees), 2026
LATAM Airlines Brasil → Wikipedia (Engels), 2026

TAM Transportes Aéreos Regionais

Vergelijkbare ongevallen

TAM Transportes Aéreos Regionais

Wat gebeurde er

Oorzaak en analyse

Betekenis voor de luchtvaartveiligheid

Over TAM F27 PT-LCG Bauru

Bronnen