Grand Canyon Airlines 5: ongeval (Beboste heuvel ongeveer 120 voet links van baan 21, Grand Canyon National Park Airport, Tusayan, Arizona, 1989)

Grand Canyon Airlines 5

27 sep 1989 · bijgewerkt 1 okt · 4 bronnen

Datum27 sep 1989

Toestelde Havilland Canada DHC-6-300 Twin Otter

RouteGrand Canyon National Park Airport (GCN) naar Grand Canyon National Park Airport (GCN), rondvlucht

SoortControleverlies in de lucht (LOC-I)

OnderzoekNTSB

RegistratieN75GC

LocatieBeboste heuvel ongeveer 120 voet links van baan 21, Grand Canyon National Park Airport, Tusayan, Arizona

Wat we weten

Grand Canyon Airlines-vlucht 5, een DHC-6-300 Twin Otter op een rondvlucht, kwam op 27 september 1989 bij de landing op baan 21 van Grand Canyon National Park Airport te lang en te hoog binnen, stuiterde en raakte bij de tweede aanraking met de rechtervleugeltip de baan.Bevestigd
10 doden en 11 overlevenden.Bevestigd
NTSB onderzoekt het ongeval.Bevestigd
Vastgestelde oorzaak: Volgens de NTSB een onjuiste vliegtechniek en gebrekkige samenwerking tussen de piloten tijdens de landingspoging, de stuitering en de poging tot doorstart.Bevestigd

Bij ongevallen tonen we geen oefenkaarten of aanbiedingen.

Grand Canyon Airlines 5

de Havilland Canada DHC-6-300 Twin Otter · Beboste heuvel ongeveer 120 voet links van baan 21, Grand Canyon National Park Airport, Tusayan, Arizona, Verenigde Staten

Grand Canyon National Park Airport (GCN) naar Grand Canyon National Park Airport (GCN), rondvlucht

10 doden11 overlevendenfase: landing

Wat gebeurde er

Grand Canyon Airlines-vlucht 5, een DHC-6-300 Twin Otter op een rondvlucht, kwam op 27 september 1989 bij de landing op baan 21 van Grand Canyon National Park Airport te lang en te hoog binnen, stuiterde en raakte bij de tweede aanraking met de rechtervleugeltip de baan. De piloot op de linkerstoel nam het over en begon een doorstart; het toestel klom met de neus hoog tot ongeveer 150 tot 200 voet, rolde naar links en stortte neer op een beboste heuvel naast de baan. Beide piloten en 8 van de 19 passagiers kwamen om. Een doorgesneden stroomleiding legde de stroom op het vliegveld plat en vertraagde de hulpverlening.

Oorzaak en analyse

Volgens de NTSB een onjuiste vliegtechniek en gebrekkige samenwerking tussen de piloten tijdens de landingspoging, de stuitering en de poging tot doorstart.

Eindrapport · NTSB · 5 september 1991 · Brief of accident DCA89MA076 (probable cause) →

Bijdragende factoren

•Lange, zwevende landing gevolgd door een stuitering en een tweede harde aanraking waarbij de rechtervleugeltip de baan raakte.
•Overname van de besturing door de linkerpiloot, die de rondvlucht van commentaar voorzag, gevolgd door een doorstart met vol vermogen in een neus-hoge houding.

Betekenis voor de luchtvaartveiligheid

Het ongeval laat zien hoe een slecht afgehandelde stuiterlanding en een ongecoördineerde overname van de besturing bij een doorstart tot controleverlies kunnen leiden.

Over Grand Canyon Airlines 5

Wat gebeurde er met Grand Canyon Airlines-vlucht 5? →

Bronnen

NTSB Identification DCA89MA076, de Havilland DHC-6-300 N75GC, Grand Canyon, AZ (brief of accident, gearchiveerde kopie) → NTSB, 1991-09-05
Accident details: September 27, 1989, Grand Canyon Airlines, DHC-6 Twin Otter 300 N75GC → PlaneCrashInfo.com, 1989
Grand Canyon Airlines → Wikipedia, 2026

Grand Canyon Airlines 5

Vergelijkbare ongevallen

Grand Canyon Airlines 5

Wat gebeurde er

Oorzaak en analyse

Betekenis voor de luchtvaartveiligheid

Over Grand Canyon Airlines 5

Bronnen