Garuda Indonesian Airways 206: ongeval (gekaapt boven Indonesië, ontknoping op Don Mueang International Airport, Bangkok, 1981)

Garuda Indonesian Airways 206

28 mrt 1981 · bijgewerkt 1 okt · 3 bronnen

Datum28 mrt 1981

ToestelMcDonnell Douglas DC-9-32

SoortKaping

OnderzoekKopassus (Indonesische special forces) / Royal Thai Air Force

RegistratiePK-GNJ

Locatiegekaapt boven Indonesië, ontknoping op Don Mueang International Airport, Bangkok

Wat we weten

Vijf leden van Komando Jihad kaapten de DC-9-32 Woyla en dwongen het toestel naar Bangkok.Bevestigd
7 doden.Bevestigd
Kopassus (Indonesische special forces) / Royal Thai Air Force onderzoekt het ongeval.Bevestigd
Vastgestelde oorzaak: Kaping door gewapende leden van Komando Jihad die vrijlating van gevangenen en losgeld eisten.Bevestigd

Meer over het ongeval

Bij ongevallen tonen we geen oefenkaarten of aanbiedingen.

Garuda Indonesian Airways 206 — Wikipedia / Wikimedia Commons

Wat gebeurde er

Vijf leden van Komando Jihad kaapten de DC-9-32 Woyla en dwongen het toestel naar Bangkok. Bij de bestorming door Kopassus-commando's (Operatie Woyla) kwamen alle vijf kapers, een commando en gezagvoerder Herman Rante om. Alle passagiers werden ongedeerd bevrijd.

Oorzaak en analyse

Kaping door gewapende leden van Komando Jihad die vrijlating van gevangenen en losgeld eisten.

Bijdragende factoren

•Eis tot vrijlating van gevangenen na de aanslag in Cicendo
•Eis van 1,5 miljoen dollar losgeld
•Eis tot aftreden van de Indonesische vicepresident en uitzetting van Israëliërs

Betekenis voor de luchtvaartveiligheid

Bekend geworden als het Woyla-incident; leidde tot de oprichting van de gespecialiseerde Indonesische antiterreureenheid Den-81 (nu Sat-81 Kopassus).

Garuda Indonesian Airways 206

Vergelijkbare ongevallen

Garuda Indonesian Airways 206

Wat gebeurde er

Oorzaak en analyse

Betekenis voor de luchtvaartveiligheid

Bronnen