Hallo iedereen! Onlangs het LAPL brevet gehaald, en nu ben ik op zoek naar een headset. Ik kom sets van 1500 euro tegen, maar ook van 100. Ik geloof zeker dat dure sets beter zijn dan goedkope en dat je graag een goede (dure) wilt als je bijvoorbeeld instructeur bent. Ik heb nog geen goed idee hoe vaak ik zal vliegen, laten we zeggen dat ik mik op eens per twee weken een uurtje of 2. Mijn oren zijn mij lief, dus als er veel verschil zit in de gehoorbescherming mag dat best wat kosten. Iemand advies voor een headset die bij mijn wensen past?

PPP schreef: Als je alleen maar GA vliegt koop je één headset voor de rest van je leven. Bezuinigen is niet zo'n goed idee. Sparen en zo lang zo'n goedkoop ding gebruiken wel.

Het is uiteindelijk toch een Bose a30 geworden. Stond voor een leuke prijs op MP. Denk dat de ANC toch veel toevoegd in de kist waar ik nu in les.

Bedankt voor de tips! Ik heb besloten in ieder geval een RA200 te kopen vanwege de lage prijs en ondertussen door te zoeken naar een wat luxere headset, dan kan ik de RA200 later voor passagiers gebruiken. Bedankt iederen!

Ik kan je wel aanraden om die RA200 wat op te leuken met een setje van de David Clark gel ear seals. Zelfde maat en het scheelt een hoop in comfort., geluid ook.

Bobo schreef: Bluetooth in GA headsets is m.i. de investering ook niet waard. Bellen of muziek luisteren? Wanneer dan?

Waar het wel nuttig voor is, zijn audio alerts vanuit bijvoorbeeld Foreflight. Traffic alerts, 'approaching runway', CTR ahead, 500 AGL, etc.

Ik zou, in tegenstelling tot bovenstaande adviezen, wél meteen investeren in een headset met active noise cancellation. Niet zozeer voor het beschermen van je oren (want dat gaat inderdaad met passive noise cancellation ook prima) maar voor de rust die het creëert in cockpit met toch al veel sensorische input. Iedere keer als ik de ANC aanzet, merk ik weer hoe fijn het is om minder last te hebben van omgevingslawaai. Ben het ook wel eens vergeten en heb het toen halverwege de vlucht alsnog aangezet, en dan merk je pas echt hoeveel fijner het is om ANC te hebben.

Ik heb een jong gebruikte Bose A20 met actieve demping, zonder bluetooth gekocht. Het idee van ANC beviel me wel en je merkt inderdaad een behoorlijk verschil. Al vind ik de passieve headsets ook niet verkeerd, ik merk dat ik ATC gewoon iets beter versta en dat de Bose wat prettiger zit. Of dat verschil me nou die paar honderd euro waard was, kan ik over enkele tientallen uren pas zeggen denk ik.

BartFarmer schreef: Ik heb een jong gebruikte Bose A20 met actieve demping, zonder bluetooth gekocht. Het idee van ANC beviel me wel en je merkt inderdaad een behoorlijk verschil. Al vind ik de passieve headsets ook niet verkeerd, ik merk dat ik ATC gewoon iets beter versta en dat de Bose wat prettiger zit. Of dat verschil me nou die paar honderd euro waard was, kan ik over enkele tientallen uren pas zeggen denk ik.

Nice! Goede keuze, zeker! Keep us posted of het bevalt, mettertijd.

Ben voor een headset gegaan op aliexpress :D Kan geen link plaatsen, maar zoek daar op RA 200 headset. Voor 70 euro in huis, binnen 7 dagen. Weet niet of het wijs is deze als je dagelijkse headset te gebruiken, maar heb er 1x mee gevlogen, werkt echt prima. Ik zoek nu nog een wat luxere en dat wordt dit model voor mijn passagiers.

martijn schreef: Hallo iedereen! Onlangs het LAPL brevet gehaald, en nu ben ik op zoek naar een headset. Ik kom sets van 1500 euro tegen, maar ook van 100. Ik geloof zeker dat dure sets beter zijn dan goedkope en dat je graag een goede (dure) wilt als je bijvoorbeeld instructeur bent. Ik heb nog geen goed idee hoe vaak ik zal vliegen, laten we zeggen dat ik mik op eens per twee weken een uurtje of 2. Mijn oren zijn mij lief, dus als er veel verschil zit in de gehoorbescherming mag dat best wat kosten. Iemand advies voor een headset die bij mijn wensen past?

Dag Martijn! Gefeliciteerd met het behalen van je LAPL, leuk!

Allereerst (en belangrijkst) uitzoeken of je een passieve of actieve set wilt / nodig hebt. Hierin zit 70% van het prijsverschil. Ikzelf vlieg in de zwaarste MEP kisten (veel geluid) met passieve kleppen, geen probleem. Het kan zijn dat jij liever actieve wilt, maar denk dat (vooral in het begin) het niet echt loont om actief te kopen.

Succes!

Die alerts vind ik juist zeer storend, maar ieder het zijne/hare. Als je inderdaad ongeveer 50 uur per jaar gaat vliegen is een ANC headset wel fijn hoor!

Als alternatief: gebruik zelf al jaren een clarity aloft, geen ANC, maar oordopjes in het oor die zorgen voor prima geluidsonderdrukking. Ik draag een bril en ik heb geen last van de pootjes onder de oorschelp. Op warme dagen heb je ook geen last van het oorwarmer effect. Met een gewone headset zou ik vanwege mijn lengte bovendien lastig in de DA40 passen.

Een ANR headset knelt vaak wat minder op je hoofd omdat de geluiddemping daar niet van hoeft te komen. Meer draagcomfort dus.

Halverwege mijn PPL ben ik destijds ook overgestapt naar een (goede gebruikte) Bose, en dat kwam, naast het comfort, de verstaanbaarheid van ATC en de rust in mijn hoofd ten goede. Ik was in één vlucht overtuigd, maar het is persoonlijk. Misschien kan je er er een keer één lenen om te zien of het voor jou genoeg scheelt.

Heel klein nadeeltje van de Bose: met een raampje open in de cockpit wordt de noise-cancelling vervelend, het creëert een soort buffet in tegenfase, ik denk dat het te traag reageert op de klappen van de propeller.

buzzed schreef: Ik heb geen idee waar ik op moet letten bij de aanschaf van een headset. Wat voor prijzen moet ik aan denken voor een headset met ANC?

Rond de €1000. Mijn passagiers vliegen met de eerder genoemde headset van rond de €100. Dat is het verschil.

Als je alleen maar GA vliegt koop je één headset voor de rest van je leven. Bezuinigen is niet zo'n goed idee. Sparen en zo lang zo'n goedkoop ding gebruiken wel.

Toon schreef: Mag ik nog vragen waar je deze hebt besteld @martijn ? :)

Een paar berichten terug staat een linkje naar de verkoper. Helaas is met de kleuren in berichten niet goed te zien dat het een linkje is, maar klik er maar eens op.

martijn schreef: Hallo iedereen! Onlangs het LAPL brevet gehaald, en nu ben ik op zoek naar een headset. Ik kom sets van 1500 euro tegen, maar ook van 100. Ik geloof zeker dat dure sets beter zijn dan goedkope en dat je graag een goede (dure) wilt als je bijvoorbeeld instructeur bent. Ik heb nog geen goed idee hoe vaak ik zal vliegen, laten we zeggen dat ik mik op eens per twee weken een uurtje of 2. Mijn oren zijn mij lief, dus als er veel verschil zit in de gehoorbescherming mag dat best wat kosten. Iemand advies voor een headset die bij mijn wensen past?

Hi Martijn,

Welkom en gefeliciteerd! Een goede headset is absoluut zijn geld waar. Echter, zoals QNH1012 terecht zegt, is het echt primair de vraag of je ANC of PNC wil. Wij hebben in ieder geval verder nog een splinternieuwe headset liggen die je voor een schappelijke prijs mag overnemen. Mocht je interesse hebben, stuur gerust een DM, maar oriënteer vooral eerst rustig wat je wil en wat je wil uitgeven ervoor.

Als je goedkoop uit wilt zijn voor een goede passieve headset: ik heb zelf drie Rugged Air RA200 headsets gekocht voor passagiers. Doen het al jaren zonder enig probleem en zijn ook bijzonder goedkoop.

Wil je een actieve, dan kom je uit bij het merk Bose (populair in Europa) of Lightspeed (populair in Amerika).

Wat ik een aantal jaren gedaan heb, goedkope headset met oor pluggen als extraatje. Je moet wel de radio wat harder zetten maar werkt goed Kijk voor headsets op Marktplaats en Ebay. Vaak weinig gebruikt en voor 1/3-1/2 van de nieuwprijs. Nieuw setje ear seals als het nodig is en good to go.

Bluetooth in GA headsets is m.i. de investering ook niet waard. Bellen of muziek luisteren? Wanneer dan?

Bobo schreef: Bluetooth in GA headsets is m.i. de investering ook niet waard. Bellen of muziek luisteren? Wanneer dan?

Ik zie BT als een klein pluspunt.

Maar inderdaad niet voor een muziekje of gewone telefoontjes.

Als je in een VFR kist vliegt met één radio, zou je bij een electrische of radio storing LVNL kunnen béllen in geval van nood. Moet je de nummers wel in je telefoon hebben staan natuurlijk (check ✅).

Ik heb er nu een porto bij met ook BT, dus eigenlijk altijd een backup VHF bij me, zij het met wat minder bereik.

Daar zit een verloopje bij om een headset aan te sluiten, maar dat in flight aansluiten en omsteken is veel meer gedoe dan via BT. En dan ben je de intercom met eventuele pax kwijt.

Bobo schreef: Met een gewone headset zou ik vanwege mijn lengte bovendien lastig in de DA40 passen.

Hoe lang ben je dan? Ik pas met 1.89m plus een Bose headset prima in die kist.

berggeit schreef: Als je in een VFR kist vliegt met één radio, zou je bij een electrische of radio storing LVNL kunnen béllen in geval van nood. Moet je de nummers wel in je telefoon hebben staan natuurlijk (check ✅).

Ik heb geen bluetooth in mijn Bose, maar wel gehoorapparaten met bluetooth verbinding met mijn telefoon en dat zou in zo'n geval ook goed werken. Elk nadeel heb ze voordeel.

Ik ben zelf ook op zoek naar een headset. Sta aan het begin van mijn PPL en heb nu een paar keer gevlogen.

Heb eerst in een benzine kist gevlogen, hier vond ik het geluid niet zo storend. Maar nu vlieg ik in een diesel kist en vind ik het geluid wel vervelend worden na 30-40 min.

Ik heb geen idee waar ik op moet letten bij de aanschaf van een headset. Wat voor prijzen moet ik aan denken voor een headset met ANC?

PPP schreef: Rond de €1000. Mijn passagiers vliegen met de eerder genoemde headset van rond de €100. Dat is het verschil.

Dat is een aanzienlijk verschil. Ik wacht het nog wel een paar lessen af, dan kan ik altijd nog de keuze maken of ik investeer in een headset met ANC. Ik zat aan een budget van rond de 500 te denken, maar daar haal ik het dus niet mee.

PPP schreef: Ik pas met 1.89m plus een Bose headset prima in die kist.

Ik ben zelf 1.82 maar het is de lengte van het bovenlichaam wat het krap maakt in een DA. By the way, zelf een jaar geleden ook weer van een Telex 850 (met earplugs) terug gegaan naar een Clarity Aloft. Vloog ik mee in de 73 en op mijn laatste dag bij mijn vorige werkgever laten hangen. Vorig jaar iemand gevonden met een splinternieuwe TSO versie, voor de helft van de prijs overgenomen. Je blijft een NL-er tenslotte.

https://i.pinimg.com/originals/44/b4/7d/44b47df5ed289e5135b43efa8976917b.jpg

Die is voor mijn werk btw. Voor recreatie hobbelen gebruik ik mijn vorig jaar gereviseerde David Clark, die is de 7000 uur al voorbij.

Mooi om te zien hoe anders de keuze is voor veel uren voorin een jet (draagcomfort!), dan wanneer je weinig uren maakt met veel lawaai (single prop).

PPP schreef: Als je alleen maar GA vliegt koop je één headset voor de rest van je leven.

Zo lang oorkussens e.d. leverbaar zijn wel, ja. Dat begint voor mijn Sennheiser moeilijk te worden. Bij David Clark hoef je daar niet bang voor te zijn natuurlijk.

martijn schreef: Bedankt voor de tips! Ik heb besloten in ieder geval een RA200 te kopen vanwege de lage prijs en ondertussen door te zoeken naar een wat luxere headset, dan kan ik de RA200 later voor passagiers gebruiken. Bedankt iederen!

Mag ik nog vragen waar je deze hebt besteld @martijn ? :)

Veel plezier van/met je nieuwe headset en veel veilige vlieguren toegewenst @martijn !

Europe-American schreef: Ik kan je wel aanraden om die RA200 wat op te leuken met een setje van de David Clark gel ear seals. Zelfde maat en het scheelt een hoop in comfort., geluid ook.

Oe.. dat is een goeie! Ga kijken of deze ook op de mijne passen (lijkt wel). Die van mij zin inmiddels beetje uitgedroogd en beginnen te vervellen.