Als je goedkoop een tweezitter wilt huren kan je ook terecht bij Tecnam (naast Stella)

Volgens Map24 scheelt Teuge-Duiven en Stadlohn-Duiven ongeveer 30 kilometer.

Heb je al eens geinformeerd in Stadlohn.

Lohnt misschien de moeite.

Heren,

Dank... Ja, Stadtlohn is overwogen maar behalve de absolute afstand in kilometers is de bereikbaarheid van deze velden anders. Reistijd Duiven - Stadtlohn veel groter dan Duiven - Teuge (±35 min.)

Maar als tweede optie zal ik het wel meenemen!!

Flying Chicken

Flying Chicken schreef:

Wat zijn de ervaringen? Kun je hier inderdaad goed terecht of hebben jullie misschien andere adviezen?

In ieder geval alvast bedankt voor de moeite en reacties...

Flying Chicken.

FC,

Vliegclub Teuge is belist de moeite waard om verder te kijken.
We hebben 2 Cessna's en 2 Pipers, plus een Dynamic MLA.
Kom eens kijken en/of neem eens contact op met de voorzitter van de motorvliegafdeling: Pieter van den Huijsen, zie http://www.vliegclubteuge.nl/motorvliegen/index.html

Grandpa

Flying Chicken schreef:Heren,

Dank... Ja, Stadtlohn is overwogen maar behalve de absolute afstand in kilometers is de bereikbaarheid van deze velden anders. Reistijd Duiven - Stadtlohn veel groter dan Duiven - Teuge (±35 min.)

Maar als tweede optie zal ik het wel meenemen!!

Flying Chicken

Reistijd is niet het enige waar je naar moet kijken ;)

Vliegtuig beschikbaarheid, huurprijzen en sfeer zijn m.i. eveneens belangrijk.

Naar ik aanneem zijn 'ook' de landingsgelden op Flugplatz Stadtlohn iets vriendelijker dan op Teuge International Airport.

BTW bij Air Stadtlohn verhuren ze o.a. 'n zeer fraaie reiskist (Rockwell Commander 114B D-EMHL).

Dat is een eenvoudige aanname, want de landingsfee's zijn in Nederland meestal een rip off, zeker als je het vergelijkt met Frankrijk of Duitsland. ;)

Landing fee EHTE

Landing fee EHTE

FOLBERTS schreef:Dat is een eenvoudige aanname, want de landingsfee's zijn in Nederland meestal een rip off, zeker als je het vergelijkt met Frankrijk of Duitsland. ;)

Als clublid betaal je op EHTE minder dan 10€ op een doordeweekse dag.

GP

Grandpa schreef:Als clublid betaal je op EHTE minder dan 10€ op een doordeweekse dag.

GP

Is deze < 10€ voor 'n lokale vlucht of voor 'n overland?

BTW niet iedereen is Opa en kan doordeweeks vliegen ;)

Zo, nu komen de reacties los. Allen dank voor jullie inbreng.
Omtrent de discussie Stadtlohn ja, dan nee speelt voor mij ook nog een aantal andere zaken mee. Natuurlijk is reistijd overkomelijk en het landingsgeld (evenals de brandstofprijzen) veel lager maar...
- Ik ben beginnend vlieger en heb mijn opleiding vanaf Teuge gedaan (dit voelt dus vertrouwd)
- Vooralsnog wil ik graag Nederland verkennen uit de lucht en dit kan natuurlijk met flightplan en de hele papierwinkel maar vanuit Nederland is dit eenvoudiger.

Bovenstaande sluit EDLS nog steeds niet uit maar ik heb toch voorlopig voorkeur voor Teuge.

Inmiddels heb ik een bijzonder aardig telefoongesprek gehad met de heer Hilderink en hij heeft mij ook gewezen op de website.
Eigenlijk wil ik het aanmeldingsformulier maar eens gaan invullen en dan "op gesprek" gaan.

Op EHTE kun je, onder andere, ook huren bij ACT of Skyservice Netherlands maar hiervan heb ik toch het idee dat er ook nog geld verdient moet worden (mijn perceptie op dit moment!!) en dat mis ik bij de vliegclub.

Ik vlieg uit hobbie en (héél belangrijk) omdat ik het FANTASTISCH vind maar helaas ben ik niet zo goed bedeeld dat geld geen rol speelt, dit is niet het belangrijkst maar speelt zeker mee. Dus als ik moet kiezen om met vrouw en zoon te vliegen op een C172 van €160,- per uur of één van €230,- per uur dan toch maar de eerste!!

To be continued...

Flying Chicken schreef:... op een C172 van €160,-

Ik begrijp het misschien verkeerd, maar is dat het tarief bij de club?!?

Ter info: op EHHO huur je voor ongeveer hetzelfde bedrag een C172 bij een commercieel bedrijf.

Maar ben je ... kwijt aan reiskosten. :) Even rekenen dus.

Ach € 10 is best te doen, maar als je op een dag 10 touch en goes moet maken tikt het toch aan. Ik heb in Frankrijk gevlogen als 'lid' van de club te Bergerac. Fee 0.
Ik begrijp dat de kosten in Nederland hoger zijn omdat de meeste velden zichzelf vaak moeten bedruipen, maar € 15-25 betalen voor een overlandje om op een stuk gras te mogen landen vind ik aardig aan de prijs. Als ik mij niet vergis dan heb ik laatst in Bremen nog minder betaald, inclusief de follow me car! ;)

Ik heb in het verleden aangenomen dat een club per definitie goedkoper zou zijn dan een commercieel bedrijf. Dat is zeker niet altijd zo.

Ik kan me voorstellen dat Teuge het meest voor de hand ligt, maar uiteindelijk kan je overal vertrouwd raken.

Op EHHO hebben ze een C172 op diesel (http://www.privatepilots.nl) en daarvan ligt de uurprijs op € 85 per uur en per dag 1x € 45,-.

Flying Chicken schreef:Dus als ik moet kiezen om met vrouw en zoon te vliegen op een C172 van €160,- per uur of één van €230,- per uur dan toch maar de eerste!!

€ 3,833333333 per minuut voor een 'ouwelullen' rondvliegboot :eek:

FOLBERTS schreef:Op EHHO hebben ze een C172 op diesel (http://www.privatepilots.nl) en daarvan ligt de uurprijs op € 85 per uur en per dag 1x € 45,-.

Die kist wordt niet meer verhuurd, dus ga je daar niet op richten.

Weer wat geleerd! Was een goed idee leek me. Jammer. Is de reden bekend?

Verhuurtarieven VCT

Verhuurtarieven VCT

De verhuurtarieven van de VCT staan op de website.
http://www.vliegclubteuge.nl/motorvliegen/verhuur/index.html
Als je meer dan 15 uur per jaar op een clubkist vliegt is de regeling interessant.
Dan vlieg je voor tarieven vanaf circa € 150/uur

De landingfee die ik noemde is doordeweeks. In het weekend en na 1900 uur kan dat, afhankelijk van het type kist, oplopen tot globaal het dubbele.
Maar ik ben het wel eens met anderen dat landingfees in NL er over het algemeen aardig in kunnen hakken. Een aantal groene velden (Budel en Seppe b.v.) rekenen voor een overland al gauw iets van € 25 - € 30. Texel blijft wat dat betreft aantrekkelijk.

Maar wij vliegen nauwelijks nog naar velden in NL. Wat dat betreft kun je beter trips naar Duitsland organiseren. Want als ik zoveel moet betalen wil ik ook wel wat. Denk dan aan gecontroleerde velden als Dortmund, Niederrhein, Münster-Osnabruck, Bremen, Paderborn, Koblenz, etc. Dat is nog leuk ook, hoewel......Als je wat wilt eten of drinken moet je je bij de douane regelmatig wel half uitkleden.
Denk ook eens aan uitstapjes naar de duitse waddeneilanden! Of ga naar Porta Westfalica, Leer, Damme. Daar hebben we de prijs van 2 edammer kazen een paar jaar terug nog 10 T&G's gemaakt. Heel veel mogelijkheden.
Kom maar eens langs in Teuge. We praten je wel bij.

GP.

FOLBERTS schreef:Weer wat geleerd! Was een goed idee leek me. Jammer. Is de reden bekend?

Thielert 2.0 diesel, need I say more?:niet_bli:

Nee mijnheer :).
In Bergerac had de club ook een kist met een Thielert motor. Die stond ook aan de grond.
Toch zonde mooi concept zowel qua verhuur als qua diesel. Hopen dat de Austro van Diamond uitkomst biedt.

Heb zelf ook mijn opleiding op Teuge gedaan en inmiddels bijna een jaar lid van de Vliegclub aldaar. Ik heb hiernaast, behalve de huur bij mijn vliegschool (ACVT), geen andere ervaringen.

Een vliegclub is geen verhuurbedrijf, maar het is voor sommige leden wel aantrekkelijk om het zo te zien (wel de lusten, niet de lasten). Ik ben vooral lid geworden om mijn horizon te verbreden en vluchten en ervaringen met anderen te delen. Helaas heb ik nog geen clubactiviteiten gezien waar ik aan kon meedoen. Ik vlieg door de week en laat het weekend voor mijn gezin. Daarmee vallen de clubvluchten helaas af want die zijn altijd in het weekend.

Qua kosten is het zeker zo dat vliegen bij de club goedkoper (minder duur is een betere omschrijving) is dan huren bij bijvoorbeeld de vliegschool. Daarentegen valt de conditie van de toestellen mij wat tegen. De u/s items geven mij het gevoel dat de "TLC" (Tender Loving Care) soms wat mist. Ook is er minder controle dan bij de vliegschool.

De afdeling Motorvliegen is op zoek naar een nieuw toestel om invulling te geven aan de behoefte aan "verjonging" van de vloot. Een van de huidige PA28's zal dan het veld moeten ruimen. Ik hoop dat er een mooie, moderne kist voor in de plaats gaat komen.

Een club biedt meer dan goedkoop een kistje huren en ik wil mezelf graag een clubmens noemen maar als je op internet de prijzen vergelijkt is een club niet per definitie goedkoper!

MaSan schreef:Veel u/s items geven mij niet het gevoel dat er goed voor de kisten wordt gezorgd. Ook is er minder controle dan bij de vliegschool.

Tenslotte heeft de afdeling Motorvliegen het onzalige plan om een van de twee PA28's te verkopen. Dat betekent dat het nog lastig gaat worden om op een mooie dag spontaan een kist beschikbaar te vinden. Ik hoop dat er een mooie, moderne kist voor in de plaats gaat komen, maar die kans acht ik niet zo groot.

Hier moet ik bezwaar tegen maken.
Aan de ene kant zeggen dat je geen ervaringen hebt met andere kisten dan die van de vliegschool ACVT en aan de andere kant beweren dat VEEL ITEMS in de clubkisten u/s zijn.
Ik vlieg (ook voornamelijk op doordeweekse dagen) jaarlijks meer dan 40 uur als PIC op allevier de GA kisten en ik deel die ervaring absoluut niet.
Technisch zijn de kisten in goede staat.
Dat een hobbsmeter, een navigatielampje, of een tijdklokje u/s is, heeft geen enkele invloed op de vliegwaardigheid. Bovendien worden deze niet urgente zaken bij eerstvolgende servicebeurten door bevoegde bedrijven nagelopen en eventueel vervangen.
Ook het plan om een kist te verkopen en daarvoor een veel jongere terug te kopen doet niets af aan het feit dat allevier de GA kisten doordeweeks voornamelijk in de schuur staan.
Ik heb nog NOOIT de situatie meegemaakt dat ik op een doordeweekse dag bij ingeving langs Teuge reed en zin had om een uurtje alleen te vliegen en dat er niets beschikbaar was.
Wordt eerst eens VLIEGEND lid van de VCT voordat je dit soort zaken debiteert.

@GBOF

Tsja, dit is de realiteit € 3,83 per minuut en als je de kist méér dan 25 uur per jaar huurt krijg je tien procent korting, dus dan hoef je nog "maar" € 3,45 per minuut af te tikken.

@PH-MZW

€ 160,- noemde ik als een soort van gemiddelde prijs die ik inmiddels bij verschillende verhuurders heb opgeduikeld. Grandpa heeft al aangegeven dat je voor actuele prijzen bij VCT even op hun website moet kijken.

Mijn aanmeldingsformulier voor vliegclub Teuge is de deur (c.q. emailbox) uit en dan ga ik maar eens praten en toestellen kijken. Misschien eet ik wel van twee walletjes... De 172 huren bij de club en een 152 bij mijn oude vliegschool. Beide tellen mee met de 12-uren norm en twee keer per drie maanden een toestel huren om vrijheid te ervaren en m'n oren te laten afvallen vanwege de enorme grijns op mijn gezicht is toch wel heel minimaal

Flying Chicken schreef:€ 160,- noemde ik als een soort van gemiddelde prijs die ik inmiddels bij verschillende verhuurders heb opgeduikeld. Grandpa heeft al aangegeven dat je voor actuele prijzen bij VCT even op hun website moet kijken.

Even op 'Grandpa's website' :grijns: gekeken, het tarief op basis van uurtje-factuurtje voor een C172 op AVGAS is € 165,-. Dit is exact hetzelfde tarief als bij bijv. Aeronoord op EHHO.

OK, je kunt bij VCT uren 'in bulk' kopen waarmee je een redelijke korting krijgt, maar daarmee leg je je wel enigzins vast op type (dit soort kortingsregelingen zie je trouwens ook bij commercielen, al zal de korting daar over het algemeen iets kariger zijn)

Afgezien van overige voor/nadelen van het vliegen bij een club, zie ik in financiele zin bij VCT alleen maar een voordeel als je bereid bent flink wat uurtjes vooraf in te kopen.

Om een lang verhaal kort te maken .... als je goed op internet zoekt zal je zien dat er een aardig verschil kan zitten in de kosten van de kist per uur en de landingsgelden, dus dat loont. :)

Maar ik zou ook andere zaken tellen dan het geld alleen als het prijsverschil beperkt is.

FOLBERTS schreef:Om een lang verhaal kort te maken .... als je goed op internet zoekt zal je zien dat er een aardig verschil kan zitten in de kosten van de kist per uur en de landingsgelden, dus dat loont. :)

Maar ik zou ook andere zaken tellen dan het geld alleen als het prijsverschil beperkt is.

Helemaal mee eens! Uiteindelijk gaat het erom dat je een keuze maakt waar je je happy bij voelt, de prijs die je uiteindelijk voor een kist betaalt is speelt uiteindelijk maar een beperkte rol om je happy te voelen. (bruintje moet het natuurlijk wel kunnen trekken, maar dat spreekt voor zich ;))