Je kunt dat toch gewoon loggen als dual received? Of het meetelt voor je 12 uur in Europa zou ik zo niet weten, heb de wetgeving effe niet bij de hand.

Volgens mij kan dit prima en volgens mij hoeven van je 12 uur in Europa maar 6 uur PIC te zijn. Dus daarnaast 6 uur dual moet mogen.

PIC uren mogen overal gemaakt zijn, volgens mij mogen dual uren alleen meetellen als het een Europees bevoegde FI is. Maar vraag het even na bij het KIWA anders krijg je 1000 mogelijke antwoorden op een forum.

Je kan ook (gratis) een brevet validatie aanvragen.
Krijg je een FAA PPL gebaseert op je JAA/EASA documenten.
Flight review (profcheck) nodig dan kan je daarna gewoon PIC loggen.

http://www.faa.gov/licenses_certificates/airmen_certification/foreign_license_verification/

Ik vlieg zelf in America en maak mijn uren hier met instructeurs die zelf een FAA brevet hebben. Wij vliegen hier maar krijgen een JAA brevet. Om deze rede moeten al onze instructeurs een aantal testen af nemen die aan de maatstaven moeten voldoen en vervolgens een heel proces van papierwerk ondergaan met europa om een goedkeuring te krijgen om met ons te mogen vliegen zodat wij onder JAA regels onze uren kunnen maken voor ons brevet. Dus ik weet niet of je zo makkelijk met zomaar een instructeur uren kunt maken voor je JAA

Via welk land is dat Aviatestyle? De meeste landen (waaronder Nederland) zijn inmiddels over naar EASA.